GALERIES DE FUSEES BRITANNIQUES DE LA GRANDE GUERRE

Introduite en 1913, la fusée percutante N°44 était conçue sur le principe le plus simple des dispositifs percutants, appelé système à refoulement en France, et 'direct action fuzes' en Angleterre. Elle était formée d'un petit cylindre de laiton fileté et tronconique, portant dans sa queue une charge de Tetryl, et fermé à son extrémité supérieure par un 'disque de percussion' en cuivre en forme d'assiette renversée et portant en son centre le rugueux.

A l'impact, le disque était déformé par le choc, et amenait le rugueux en contact avec une amorce, dont le feu était communiqué à la charge détonante par un canal empli de Tétryl.

Le même type de principe était utilisé dans les fusées Britanniques N°1, N°3 et N°17, toutes obsolètes en 1914.

Dans le cas de la fusée N°44, et pour la première fois dans les fusées britanniques, un système de sécurité était intégré sous la forme d'un verrou centrifuge à volets, qui obstruait le canal de communication de flamme de l'amorce au repos, et se rétractait sous l'effet de la rotation de l'obus au sortir du tube.

Un capuchon de laiton, à retirer juste avant le tir, protégeait le disque percutant des manipulations. Il comportait une goupille de sécurité qui bloquait le verrou centrifuge en position fermée.

Il existait une variante, la fusée percutante N°44-B, possédait un verrou plus sensible, destiné aux plus faibles rotations des projectiles de l'artillerie lourde.

D'autres variantes plus étonnantes, les fusées percutantes N°44/80 et N°44/83 étaient conçues sans capuchon de sécurité ni goupille mais avec un ressort de verrou centrifuge plus rigide, et étaient placées en série avec une fusée à temps N°80/44 ou N°83/44 qui ne disposaient pas de mécanisme percutant ni de détonateur. Dans cette configuration, le disque de percussion de la fusée N°44 était refoulé par l'explosion de la petite charge de la fusée à temps, et servait donc plus de détonateur sécurisé que de fusée.

La fusée N°44 était dédiée aux obus explosifs des :

• canons QF 3 in (3 inches - 76.2 mm),
• obusiers BL de siège de 6 in (6 inches - 152 mm),
• obusiers BL de siège de 9.2 in (9.2 inches - 234 mm),
• obusiers BL de 12 in (12 inches - 305 mm),

ainsi qu'aux obus fumigènes des :

• obusiers QF de campagne de 4.5 in (4.5 inches - 114 mm)

De nombreuses variantes furent produites au cours de la guerre, de la Mark I à la Mark IX, dont les premières étaient reconnues pour leur mauvaise fiabilité. Certaines étaient encore en usage au cours de la seconde guerre mondiale. En tout 32 versions et modifications furent produites.

Plus perfectionné que les dispositifs à refoulement ('direct ation'), le système par inertie ('graze fuzes') est le plus répandu en 14/18 pour les fusées percutantes de toutes les nations. La fusée percutante N°100 est à la base d'une lignée féconde de nombreuses fusées percutantes britanniques incluant les N°101, N°102, N°103, N°104, N°108, N°109,, etc....

développé dans l'urgence de la fin de 1914, ce modèle passa de la table à dessin à la production en 10 jours seulement ce qui constitue un exploit inoui, mais ne permit pas d'en optimiser la fabrication ni les performances. Il fut malgré ses défauts utilisé de manière continue de 1915 à 1917.

Il s'agissait d'un dispositif percutant fonctionnant par inertie, de conception plutôt originale. En effet, l'ensemble amorce / rugueux était logé dans un cylindre transversal foré à la base de la fusée. L'amorce était fixe, et le rugueux mobile pouvait être propulsé contre celle-ci sous l'action d'un ressort arrière, comme le percuteur d'un fusil. Ce mouvement était bloqué par une tige axiale reliée à une masselotte logée dans l'axe de la fusée et calée en tête par un ressort. A l'impact, cette masselotte était projetée vers l'avant en comprimant son ressort, et belligérantait la percussion de l'amorce par le rugueux

Un dispositif de sécurité cenrifuge était intégré sous la forme d'un verrou centrifuge bloquant Le mouvement vers l'avant de cette masselotte. Ce verrou était lui-même sécurisé par une tige verticale comprimée par un ressort, qui s'effaçait sous l'effet du choc de départ.

Ce système ingénieux présentait l'avantage de permettre une percussion de l'amorce identique quelque soit l'angle d'impact de l'obus sur la cible (pour autant que la masselote se libère)

Cette fusée était dédiée aux obus explosifs des :

• canons QF de campagne de 18 pdr (3.3 inches - 84 mm),
• canons BL de campagne de 60 pdr (5 inches - 127 mm),
• obusiers QF de campagne de 4.5 in (4.5 inches - 114 mm),
• obusiers BL de siège de 6 in (6 inches - 152 mm),
• obusiers BL de siège de 9.2 in (9.2 inches - 234 mm),
• obusiers BL de 8 in (8 inches - 203 mm),
• obusiers BL de 12 in (12 inches - 305 mm),
• obusiers BL de 15 in (15 inches - 381 mm),

Comme la plupart des fusées Britanniques, la fusée N°100 nécessitait l'adjonction d'un détonateur.

La fusée N°100, modèle percutant standard des armées anglaises introduit dans l'urgence dès 1915, fit place à plusieurs améliorations successives, nommées Fusée percutante N°101, N°102, N°103, N°104, N°108, N°109, qui avec leurs différentes versions, représentent plus de 89 modèles !

La première évolution, la fusée percutante N°101, vit dès 1916 le remplacement de l'étonnant système percutant transversal par un système percutant classique où l'amorce était montée sur la masselotte axiale, et le rugueux fixé sous la coiffe, les deux étant séparés par un ressort de sureté. La sécurité centrifuge (verrou bloquant les mouvements de la masselotte) était conservée identique. Une charge relais de poudre noire sous la masselotte et la chaine pyrotechnique pouvait recevoir un retard.

Le corps, toujours en laiton (mais parfois à coiffe en acier), présentait un profil similaire, avec toutefois des stries usinées sur les faces, et une gorge en base de l'ogive, destinée à bloquer la fusée sur l'obus après montage par un coup de pointeau.

Pendant la grande guerre, outre les nombreuses modifications (mark I à IV) plusieurs variations de cette fusée furent introduites, dont :

• les fusées percutantes N°101 E (1916), étaient dotées d'une sécurité supplémentaire, par verrou centrifuge d'obstruction du canal de communication de la flamme (fonctionnant entre 2000 et 3000 tours par minute)
  


• les fusées percutantes N°101 B (1916), étaient destinées au tir des projectiles d'obusiers lourds et possédaient donc des ressorts de sécurité (verrou d'obstruction et tige de calage du verrou cenrifuge de masselotte) plus souples.
  


• les fusées percutantes N°101 EX (1917), comportaient un ressort de calage de la masselotte plus rigide pour le tir avec les canons de 6 pouces.

Dans ses différentes versions, cette fusée N°101 équipait les projectiles explosifs des canons et obusiers de tous les calibres, depuis les canons de campagne de 18 pdr aux obusiers à longue portée sur rail de 15 in.

Cette fusée était donc dédiée aux obus explosifs des :

• canons QF de campagne de 18 pdr (3.3 inches - 84 mm),
• canons BL de campagne de 60 pdr (5 inches - 127 mm),
• obusiers QF de campagne de 4.5 in (4.5 inches - 114 mm),
• obusiers BL de siège de 6 in (6 inches - 152 mm),
• obusiers BL de siège de 9.2 in (9.2 inches - 234 mm),
• obusiers BL de 8 in (8 inches - 203 mm),
• obusiers BL de 12 in (12 inches - 305 mm),
• obusiers BL de 15 in (15 inches - 381 mm)

La fusée N°101 donnera lieu à plusieurs variantes pendant la Grande Guerre :

• les fusées percutantes N°102 étaient des fusées N°100 transformées en N°101 par suppression du mécanisme de percussion transversal et remplacement de la masselotte par une masselotte porte-amorce. Une gorge de sertissage était également usinée à la base du cône.
  


• les fusées percutantes N°103 étaient des fusées similaires aux fusées N°101, destinées à armer les obus explosifs de 18 livres (84 mm), mais avec un filetage de base raccourci. Les gaines (souvent munies de verrou centrifuges) associées à ces fusées étaient vissées à l'adaptateur et non pas à la fuséee elle-même,
  


• les fusées percutantes N°108 étaient des fusées N°100 sans gaine, pour emploi avec des obus chargés à la poudre,
  


• les fusées percutantes N°109 étaient des fusées N°101 ou N°102 sans gaine, pour emploi avec des obus chargés à la poudre ou des obus chimiques,
  


• les fusées percutantes N°109 E étaient des fusées N°109 avec sécurité centrifuge semblable à celui de la fusée N°101 E (verrou d'obturation du canal de communication de la flamme), destinées aux obus chimique à 60 livres, à charge d'éclatement en poudre noire .

L'expérience acquise au cours du conflit amena les armées de tous les pays belligérants à développer continuellement de nouveaux matériels. En particulier, le fonctionnement des fusées à percussion n'était pas toujours garanti dans les terrains boueux du théatre d'opération des Flandres dans lequel les armées Britanniques étaient engagées. Dans ces conditions, l'impact au sol pouvait être assez amorti par la boue que pour que la décélération du projectile soit trop lente que pour belligéranter les dispositifs des fusées parcutantes classiques à inertie, et la boue trop molle que pour actionner les dispositifs des fusées percutantes à refoulement.

Les projectiles classiques et leurs fusées étaient également relativement inefficaces pour la destruction des réseaux de barbelés, qui constituaient un obstacle trop faible pour déclencher les fusées percutantes, et trop petit pour être 'visé' par les obus à shrapnell.

La fusée percutante N°106 est la réponse Britannique à ces besoins nouveaux. Inspirée d'un concept Français de 1915 (la 'fusée IAL'), elle était conçue pour être très sensible aux chocs d'arrivée même dans des sols mous ou sur des cibles peu résistantes. Il s'agissait donc d'une fusée percutante instantanée à refoulement. Elle fut testée à la fin de 1916, et introduite dans les batteries au tout début de 1917.

Le principe de base était simplement celui des fusées à refoulement : une tête mobile de percussion, composée d'un marteau en acier et d'une calotte hémisphèrique en aluminium, portait à sa base une tige axiale faisant office de rugueux pouvant heurter une amorce déclenchant la détonation de la charge arrière via un canal de communication central. Les systèmes de sécurité de ce système ultra-sensible étaient par contre complexes, sans aucun ressort de sûreté qui aurait donné un retard de fonctionnement, mais avec :

• une coiffe en tôle protégeant le mécanisme de percussion et à ôter avant le tir,
• un ruban de cuivre enroulé autour de la tige de percussion et empéchant le marteau de descendre. Ce ruban se déroulait sous l'action de la force centifuge causée par la rotation de l'obus, mais seulement lorsque celui-ci n'était plus soumis à l'accélération dans le tube du canon,
• une goupille de cisaillement, à très faible résistance, mais permettant d'éviter que la pression du vent n'actionne le dispositif en vol,
• un verrou centrifuge obturant le canal de communication de la flamme (sur les modèles N°106 E apparaissant à partir de janvier 1918 seulement), et fonctionnant à 1300 - 1700 tours par minute.

Cette fusée était dédiée aux obus explosifs des :

• canons QF de campagne de 18 pdr (3.3 inches - 84 mm),
• obusiers QF de montagne de 3.7 in (3.7 inches - 94 mm),
• canons BL de campagne de 60 pdr (5 inches - 127 mm),
• canons BL de campagne de 6 in (6 inches - 152 mm),
• canons BL de 12 in (12 inches - 305 mm),
• obusiers QF de campagne de 4.5 in (4.5 inches - 114 mm),
• obusiers BL de siège de 6 in (6 inches - 152 mm),
• obusiers BL de 8 in (8 inches - 203 mm),
• obusiers BL de 12 in (12 inches - 305 mm),
• obusiers BL de 15 in (15 inches - 381 mm),

ainsi que les obus à gaz ou fumigènes des :

• canons QF de campagne de 18 pdr (3.3 inches - 84 mm),
• obusiers QF de campagne de 4.5 in (4.5 inches - 114 mm),
• obusiers BL de siège de 6 in (6 inches - 152 mm),

Un très grand nombre de 'marks' furent créés, ainsi que plusieurs modèles dérivés, dont la fusée N°115 E qui était une N°106 E avec un corps plus aérodynamique pour montage sur un obus de forme améliorée, ne fut livrée qu'en décembre 1918, mais resta en fonction jusqu'à la seconde guerre mondiale.

Dans le dernier quart du XIXe siècle apparut en Angleterre un nouveau type d'artifices avec la fusée Nr24. Ce modèle inaugura une riche série de fusées à temps, puis à double effet qui perdureront longtemps et participèrent à la première guerre, toutes reconnaissables par leur forme cylindrique ou hémisphèrique et la présence à leur sommet d'un écrou hexagonal de verrouillage. L'une des premières fusées à double effet de cette famille fut la Middle Time and Percussion Fuze Nr54 introduite en 1887.

La fusée N°54 était organisée autour d'un système à temps et d'un système percutants séparés et sélectionnables par une goupille de sécurité marquée d'un 'T' ou d'une autre marquée d'un 'P', permettant respectivement l'activation par l'énergie de départ des mouvements d'une masselotte porte amorce allumant la piste de poudre du disque fusant, ou d'un concuteur qui permettait les mouvements de la masselotte porte-amorce du système percutant à l'arrivée sur la cible.

Le fonctionnement fusant était limité à 16 secondes (graduations de 0 à 30) dans ce modèle à simple disque fusant, dont le réglage était verrouillé en serrant l'écrou de tête.

La fusée N°54 était principalement utilisée avec les obus shrapnell shells des :

• obusiers BL 5-in,
• obusiers BL 5.4-in,
• canons BLC 6-in,
• canons BL 6-in,
• obusiers BL 6-in 25-cwt,
• obusiers BL 6-in 30-cwt,
• obusiers BL 9.2-in,
• obusiers BL 10-in,
• canons QF 4.7-in
• canons QF 6-in

Officiellement en service jusque 1921, la fusée Nr54 fut cependant rapidement remplacée par ses modèles descendants (Nr 62 et N°64) aux pas de vis compatibles mais à plus long temps de combustion.

Issue d'une lignée de fusées basées sur le même principe et incluant les N°56 (1894), N°57 (1900), N°60 (1901) et N°63 (1904), la fusée à double effet N°65 (1910) n'était en fait qu'une conversion d'une de ces dernières. Ses propriétés furent toutefois jugées suffisemment intéressantes que pour générer un nouveau design introduit en 1914 : la fusée à double effet N°65A. Toutes ces fusées possédaient un profil semblable, aisément reconnaissable par sa forme cylindrique, un anneau gradué et la présence d'un écrou hexagonal de blocage en tête.

La fusée N°65A était organisée autour d'un système fusant et d'un système percutant séparés, chacun dotés d'une goupille de sécurité.

• Pour sélectionner le fonctionnement percutant, il fallait retirer la goupille marquée 'P' (Percussion), ce qui libèrait les mouvements d'une masselotte retenue par une faible aiguille de cisaillement. Lors du tir, cette masselotte descendait dans son logement, ce qui libèrait les mouvements d'une bille en bronze qui était repoussée latéralement par la force centrifuge et libèrait les mouvements du système classique de percussion inertiel placé dans la queue.
• Pour sélectionner le fonctionnement fusant, le temps de combustion était réglé par rotation du disque gradué de 0 à 44. Ce réglage nécessitait de dévisser l'écrou de blocage en tête, régler le temps, puis de le reserrer pour empécher la rotation sous l'effet du spin de l'obus en vol. La goupille marquée 'T' (Time) devait être ensuite retirée. celle-ci libérait les mouvements d'un concuteur retenu par une petite tige de cisaillement, dont le mouvement créé par le choc de départ de l'obus allumait une amorce qui communiquait le feu à la composition fusante contenue dans deux anneaux superposés. Au bout de la combustion de la longueur de composition voulue, une petite chambre à poudre explosait en projetant les pièces mobiles du système percutant l'une contre l'autre.
• Un fonctionnement double effet était sélectionnable en retirant les deux goupilles T et P.

La fusée N°65A équipait principalement les obus shrapnell des :

• canon BL de 4-in,
• canon BL de 30-pdr gun,
• canon BL de 15-pdr gun,
• canon BL de 12-pdr 6 cwt gun,
• canon BL de 10-pdr gun,
• canon QF de 15-pdr gun
• canon QF 12-pdr 12 cwt gun
• Obusier de montagne QF de 2.95-in (75 mm)

En service jusque 1932, la fusée N°65A donnera lieu à une fusée N°65C (1916) plus sensible (sécurités de cisaillement faibles) pour le service naval, et anecdotiquement une fusée N°66 (1916) pour le service anti-aérien (jamais mise en service).

La Fusée à double effet N°80 était la fusée normalement utilisée avec les obus à shrapnell Britanniques des canons de campagne de 18 pounder en 1914 - 1918. conçue par Krupp en 1905 et fabriquée sous licence en Angleterre avant guerre puis pendant le conflit, elle alimentera longtemps les arguments des tenants de la thèse de la guerre fomentée par l'internationale des industries de l'armement puisqu'une fois la paix revenue Vickers Armament Industries, qui fabriqua ces fusées, dut payer à Krupp 40 000 £ de royalties...

Quoique les modèles initiaux soient fabriqués en aluminium, cette fusée sera ensuite entièrement faite en laiton. Le système fusant est un système classique à plateau tournant gradué de 0 à 22 secondes, avec un amorçage au départ par un concuteur axial à inertie. Le système percutant sélectionnable sur le marquage 'croix romaine' est tout aussi classique, avec un armement inertiel (agrafe) au départ du coup. Une charge de poudre noire est présente à la base pour produire la flamme qui fera exploser l'obus directement ou via un détonateur additionnel.

Evoluant en 16 révisions différentes, elle restera en service jusqu'au milieu de la seconde guerre mondiale.

Les variantes connues sont :

• les fusées à double effet N°80B comportaient une petite variante de forme, une lèvre ayant été supprimée de telle sorte à ce que la fusée s'adapte sur certains types d'obus.
• les fusées fusantes N°80/44 et N°80B/44, sans mécanisme percutant, étaient destinées aux obus explosifs devant exploser en vol (par exemple pour un usage anti-aérien), et nécessitant l'adjonction en série d'une fusée percutante N°44/85 agissant en détonateur. Les graduations 0 à 2 de ces fusées étaient masquées, et une marque 'T' bleue était peinte sur l'ogive,
• les fusées fusantes N°180 et N°180B, sans mécanisme percutant, étaient utilisées avec les obus shrapnel et incendiaires en combat anti-aérien. Un 'T' bleu était peint sur leur ogive.

Outre ces conversions, la fusée N°80 est à la base du développement des fusées N°83 et N°88 décrites individuellement sur cette page.

D'abord dédiée aux obus à shrapnell des classiques :

• canons de campagne QF de 13 pdr (3 inches - 76 mm),
• canons de campagne QF de 18 pdr (3.3 inches - 84 mm),

elle fut ensuite adoptée pour d' autres calibres équivalents, soit les obus à shrapnell des :

• canons de montagne de 10 pdr et de 2.7-in (2.75 inches - 70 mm),
• Obusier de montagne QF de 2.95-in (75 mm),
• canons de campagne BL de 15 pdr (3 inches - 76 mm),

Le système fusant de la fusée à double effet N°83, introduite en 1911, ressemble trés fortement à celui de la célèbre fusée N°80, mis à part le système d'armement pyrotechnique excentré. Son plateau fusant était gradué de 0 à 22 unités de temps, pour un temps de combustion maximum de 30 secondes.

Il n'en n'est pas de même pour le système percutant, où l'armement inertiel par agrafe de la N°80 est remplacé par un armement par refoulement de bille en bronze, plus approprié aux conditions de départ des obus de fort calibre.

Plusieurs variantes sont recensées

• les fusées à double effet N°83R, avec un ressort de sûreté du concuteur modifié pour un fonctionnement avec les projectiles à faible vitesse initiale (obusiers).
• les fusées fusantes N°83/44, sans mécanisme percutant, étaient destinées aux obus explosifs devant exploser en vol (par exemple pour un usage anti-aérien), et nécessitant l'adjonction en série d'une fusée percutante N°44/85 agissant en détonateur. Les graduations 0 à 2 de ces fusées étaient masquées, et une marque 'T' bleue était peinte sur l'ogive,
• les fusées fusantes N°94, sans mécanisme percutant, étaient utilisées avec les obus shrapnel et incendiaires en combat anti-aérien. Un 'T' bleu était peint sur leur ogive.

dédiée aux obus à shrapnell des :

• canons de campagne de 60 pdr long range (5 inches - 127 mm),

Avant d'entrer en guerre en 1917, les Etats-Unis d'Amérique permirent à leur industrie de vendre armes et munitions aux belligerants alliés. C'est par ailleurs cette réalité qui entraîna finalement les Allemands à torpiller le paquebot américain 'Lusitania', transportant d'innocents passagers civils mais aussi beaucoup de matériel de guerre. Ce fait d'armes peu glorieux fut un des éléments déclenchants de l'entrée en guerre des USA aux côtés de alliés.

peut-être des fusées N°85 reposent-elles encore dans les restes de l'épave du Lusitania, au fond de la Mer du Nord : la 'fusée à double effet N°85' est en effet le nom donné par l'armée Britannique pour désigner des fusées fabriquées par les métallurgistes américains, adaptées aux filetages Anglais sur base d'une fusée US modèle 1907 et importées en grandes quantités en alternative à la fusée N°80.

Les caractéristiques de ces deux versions étaient bien entendu similaires, mais il ne s'agitssait pas du tout de fusées identiques. Ainsi la fusée N°85 possédait-elle un échappement des gaz de combustion en tête d'ogive, protégé par une coiffe. Elle était également équipée d'un mécanisme de sécurité par 2 verrous centrifuges (activé entre 1850 et 2150 tours par minute) pour le système percutant. Le temps de combustion maximum était de 23 secondes, correspondant aux graduations du plateau mobile.

Cette fusée était dédiée aux obus à shrapnell des :

• canons de campagne QF de 13 pdr (3 inches - 76 mm),
• canons de campagne QF de 18 pdr (3.3 inches - 84 mm),

Au moins deux variantes importantes sont recensées

• les fusées fusantes N°85/44, sans mécanisme percutant, étaient destinées aux obus explosifs devant exploser en vol (par exemple pour un usage anti-aérien), et nécessitant l'adjonction en série d'une fusée percutante N°44/85 agissant en détonateur. Les graduations 0 à 2 de ces fusées étaient masquées, et une marque 'T' bleue était peinte sur l'ogive,
• les fusées fusantes N°185, sans mécanisme percutant, étaient utilisées avec les obus shrapnel et incendiaires en combat anti-aérien. Un 'T' bleu était peint sur leur ogive.

La Fusée à double effet N°88 était une variante de la fusée N°83, avec un cordeau fusant plus lent, qui lui permettait d'atteindre un temps de fonctionnement de 45 secondes au lieu de 30 pour de plus grandes portées. entièrement en laiton, son disque mobile était gradué de 0 à 22 unités de temps, et croix romaine pour fonctionnement percutant.

Les fusées à double effet N°88R était une variante avec un ressort de sûreté du concuteur modifié pour un fonctionnement avec les projectiles à faible vitesse initiale (obusiers)

dédiée aux obus à shrapnell des :

• canons de campagne de 60 pdr long range (5 inches - 127 mm),
• canons de campagne et obusiers de siège BL de 6 in (6 in - 152 mm),
• canons BL de 9,2 in sur rail (9.2 inches - 234 mm),
• canons BL de 12 in sur rail (12 inches - 305 mm),

Initialement développée en 1917 pour les canons de campagne BL 4.7in et BL 60pr dans un rôle anti-aérien, la fusée double effet N°89 était la fusée possédant la plus longue portée utilisée par les armées Britanniques pendant la première Guerre Mondiale, avec un temps maximum de combustion de 60 secondes, soit 15 secondes de plus que la fusée double effet à longue portée N°88.

conçue pour atteindre ce temps maximum de combustion, la fusée N°89 était aussi une évolution de la fusée N°83, conservant le même système concutant excentrique et le même système percutant à inertie et sécurité cenrifuge, mais avec 3 cercles de composition fusante dans des disques superposés, au lieu des habituels 2 pistes dans toutes les autres fusées à double effet Britanniques de l'époque. Le disque inférieur, mobile, était gradué de 0 à 22 unités de temps comme sur les autres fusées, mais même lorsque le réglage pointait sur '0', la composition fusante du disque supérieur devait brûler entièrement avant que l'explosion ne soit belligérantée en vol.

Sa portée maximum fit ensuite de cette fusée le dispositif conventionnel pour les canons lourds jusque 12 pouces. Elle resta en service jusque 1934.

Cette fusée était utilisée avec les obus shrapnell des :

• canons à longue portée BL 4.7 in (4.7 inches - 120 mm),
• canons à longue portée BL 60 pdr(5 inches - 127 mm),
• canons à longue portée BL 6 in (6 in - 152 mm),
• canons BL 9,2 in sur rail (9.2 inches - 234 mm),
• canons BL 12 in sur rail (12 inches - 305 mm),