GALERIE DE FUSEES FRANCAISES DE LA GRANDE GUERRE

conçue en 1878 pour l'artillerie de Siège et de montagne ('S.M.'), dont le réglage des tirs courbes impliquait l'emploi de charges propulsives variables qui ne permettaient pas d'assurer l'armement des fusées percutantes Budin ou Henriet, la Fusée percutante Siège et Montagne (S.M.) modèle 1878 en bronze était construite pour s'armer avec la même sécurité à forte quelque soit la vitesse initiale donnée par une forte ou une faible charge. De plus, sa sensibilité permettait d'assurer son fonctionnement à l'arrivée même pour des vitesses relativement faibles.

Pour obtenir ces caractéristiques, plusieurs modifications furent apportées au désormais classique système percutant par masselotte porte-amorce mobile Budin, armement par agrafe et ressort de sûreté :

• masselotte en laiton plus lourde afin d'augmenter son inertie à l'armement et à l'impact
• ressort d'armement plus long pour accompagner les tirs à forte charge mais assez souple pour se comprimer un peu sous les tirs à faible charge
• système d'armement par rondelle agrafe supérieure venant se caler dans les stries supérieures du porte amorce dégagé à faible énergie des tirs à faible charge par une compression limitée du ressort d'armement sous l'effet de la masselotte
• système d'armement par embase de plomb à arête fixée à la base de la queue sous le porte-amorce mobile, sur laquelle venant s'agrafer des rainures usinées au bas de la cavité de la masselotte lorsque celle-ci comprimait complètement le ressort d'armement lors de tirs à forte charge.

Ces modifications remplissaient parfaitement leur mission pour l'emploi avec les munitions de canons et obusiers à tir courbe ou faible charge, au détriment toutefois d'un allongement considérable de la queue de la fusée, la rendant incompatible avec des munitions légères, et d'une sensibilité à la stabilité sur la trajectoire. Elle était évidemment à manipuler avec précaution, en raison de la sensibilité volontaire de son mécanisme d'armement, puisqu'elle s'armait pour une chute d'une hauteur de 3 à 4 mètres !

Ces caractéristiques furent d'ailleurs à l'origine de son choix pour l'armement des projectiles des tous premiers mortiers de tranchée règlementaires Français, en attendant l'arrivée de dispositifs spécifiques.

La fusée percutante Siège et Montagne équipait principalement les projectiles explosifs des

• canons et obusiers lourds de 120 mm et plus
• mortiers de tranchée de 58 nr1

Il existe de nombreuses variantes de cette fusée, de par des modifications de leur mécanisme interne, identifiées par leur année de modèle, ou par leur forme :

Variantes dues aux mécanismes internes :

• la Fusée percutante Siège et Montagne (S.M.) modèle 1878 originale qui possédait une tête sans bouchon, et large bouchon arrière à évent pour insertion du mécanisme percutant par la queue
• la Fusée percutante Siège et Montagne (S.M.) modèle 1878-81 qui différait par l'apparition d'un large bouchon porte-rugueux en tête, permettant également l'insertion du mécanisme percutant par le haut, et simple évent en queue.
• la Fusée percutante Siège et Montagne (S.M.) modèle 1878-92 apparue ensuite, reconnaissable à son bouchon porte-rugueux de plus faible diamètre, et large bouchon arrière à évent pour insertion du mécanisme percutant par la queue.
• la Fusée percutante Siège et Montagne (S.M.) modèle 1878-81 M15 était une variante tardive du modèle 1878-81 et fut construite en 1915, avec une tête cylindrique plutôt que tronconique et ressort de sécurité renforcé, destinée à armer les projectiles des mortiers de 370 mm

Variantes de forme :

• 25/38 (filetage 25 mm, base du cône 38 mm)
• 30/45 (filetage 30 mm, base du cône 45 mm)
• 40/55 (filetage 40 mm, base du cône 55 mm)

Le système percutant à inertie et sécurité à agrafe connait une nouvelle évolution en 1886 avec le système Robin du nom de son concepteur. Reprenant le principe du système Budin de 1875 de la Fusée percutante de 25/38 Mle 1875 avec un rugueux fixe sous le bonchon de tête et une masselotte porte-amorce mobile à armement par agrafe, elle héritait des améliorations apportées en 1884 par le système Saussier utilisé dans la Fusée à double effet de 30/38 Mod 1884 .

Brièvement introduit en 1886 par la Marine dans sa Fusée à double effet de 18/28 Mle 1886 pour obus de 65 mm, ce nouveau système Robin devint surtout célèbre depuis son introduction dans la nouvelle Fusée non détonateur percutante de 22/31 Mle 1888, système Robin. Il introduisait des évolutions majeures, dont :

• une masselotte mobile d'armement avec deux épaulements externes, l'un pour l'agrafe d'armement, et l'autre pour l'agrafe de sécurité
• une agrafe d'armement équipée d'une petite masselotte et destinée à s'accrocher à l'épaulement supérieur de la masselotte porte-amorce au départ du coup, après avoir comprimé un ressort d'armement
• une agrafe de sûreté s'appuyant au repos contre l'épaulement inférieur de la masselotte porte-amorce, maintenant celle-ci en position basse, et s'ouvrant sous l'effet du recul de l'agrafe d'armement au départ du coup
• un ressort de sûreté destiné à empêcher tout contact en vol entre la masselotte porte-amorce et le rugueux, agissant non pas en compression entre la les deux pièces, mais en étirement entre la base de la masselotte mobile et la queue de la fusée

Ce système percutant Robin présentait donc une sécurité renforcée toutr en conservant une bonne sensibilité, et sera adopté dans la plupart des fusées percutantes et à double effet qui suivront.

La descendante la plus célèbre de ce système fut la Fusée détonateur percutante de 24/31 Mle 1899 système Robin-Lejay, première fusée percutante Française conçue avec un détonateur intégré pour emploi avec les obus à charge explosive (pas de poudre noire) et accessoire classique des obus percutants de nombreux calibres en août 1914.

La fusée se décomposait en 3 parties distinctes :

• au centre, un corps cylindrique en laiton à cône de tête tronqué abritant un mécanisme percutant système Robin complet. Le corps possédait un filetage externe de 24 mm et une base de cône de 31 mm de diamètre.
• en tête, une coiffe en acier (très rarement en laiton) abritant un mécanisme de sûreté additionnel appelé système Lejay. Il s'agissait d'un nouveau mécanisme d'armement à inertie et agrafe permettant d'escamoter au départ du coup un cylindre qui protégeait le rugueux.
• à l'arrière, sous le ressort de sûreté à étirement du système Robin, un petit tube en laiton incluait un 'relais de feu' qui renforçait la flamme de l'amorce. Le corps présentait de ce côté un filetage sur lequel venait se visser une amorce cylindrique de 2 grammes de fulminate, nécessaire pour faire détoner la charge de l'obus ou plus souvent de la gaine-relais.

Cette fusée équipait la plupart des projectiles explosifs de calibres variés, éventuellement complètée de bagues d'adaptation de pas de vis pour les obus d'oeil supérieur à 24 mm, pour les canons de :

• Canons de campagne de 75 mm Mle 1897
• Canons de campagne de 80 mm Mle 1877
• Canons de campagne de 90 mm Mle 1877
• Canons de campagne de 95 mm Mle 1888
• Canons de 120 mm
• Obusiers et canons de 155 mm
• Mortiers de tranchée de 58 Nr2 (bombe LS avec forte charge) et de 75T

En 1908, une variante Fusée-détonateur percutante de 24/31 Mle 1899-08 système Robin-Lejay fut adoptée qui intégrait un petit retard de 0,05 secondes dans le tube de queue raccourci et élargi, pour permettre le tir par ricochet (consistant à attaquer du personnel avec des obus percutants tirés à angle faible - inférieur à 15° - afin de rebondir sur le sol et exploser à faible altitude) des canons de 75.

En 1914, l'armée Française dut vite admettre que les tirs d'artillerie se faisaient le plus souvent à une trop grande distance que pour permettre des tirs aussi rasants. En conséquence, les fusées du modèle original, sans retard, furent à nouveau utilisées.

Les deux variantes ne sont pas distinguables extérieurement, sauf lorsque la peinture du capuchon de sécurité est toujours visible : vernis blanc brillant pour la fusée Mle 99 originale sans retard et vernis noir pour la Mle 99-O8 avec retard, ou selon la forme du tube arrière.

L'emploi des fusées percutantes 24/31 Mle 1899 et 1899-08 présentaient certains inconvénients dans des cas précis d'utilistation :

• avec des obus lourds et une forte vitesse résiduelle à l'impact, ou avec les obus de 75mm contre des surfaces trop dures, la coiffe de tête abritant le système de sûreté Lejay pouvait se fausser et rentrer dans le corps de fusée, empêchant le bon fonctionnement du système percutant principal Robin et causant ainsi des ratés
• avec des pièces courtes tirant de faibles charges, l'accélération initiale était parfois trop faible pour donner lieu à l'armement de la fusée, autre cause de ratés.

Un nouveau modèle, la Fusée détonateur percutante de 24/31 modèle 1899-15 premier modèle, système Robin, est donc une évolution de la Fusée détonateur percutante de 24/31 Mle 1899 induite par l'expérience du combat des premiers mois de guerre, qui avait provoqué l'utilisation de plus en plus prédominante des obus explosifs, l'augmentation dans l'armée Française des pièces lourdes venant complè La nouvelle fusée conservait le système percutant 'Robin' des la fusée 1899 et 1899/08 logédans un corps en laiton dont la partie inférieure était à peu près identique, mais dont la partie supérieure conique (mais dotée d'un chanfrein droit à sa base) était plus massive (et donc plus résistante) et ne comportait plus de système 'Lejay' de sûreté de rugueux qui était remplacé par un simple bouchon porte rugueux.

Dans la Fusée détonateur percutante de 24/31 modèle 1899-15 second modèle, système Robin apparue peu après, la tête à bouchon porte rugueux de tête était substitué par une tête encore plus massive munie d'un plus petit bouchon de tête de diamètre similaire à celui du rugueux.

Trois versions de ces deux modèles existaient en fonction du retard intégré d'origine :

• un modèle sans retard (SR) dont la tête était peinte en noir
• un modèle à court retard (CR) de 0.05 secondes dont la tête était peinte en blanc
• un modèle à long retard (LR) de 0.15 secondes dont la tête était peinte en blanc et la queue peinte en violet

Ces modèles sont indiscernables (si le marquage a disparu), à moins que la peinture de la tête plate soit encore visible. La faiblesse du ressort de sûreté en vol fit que certains modèles à ressort renforcé firent également leur apparition pour les bouches à feu dont l'obus pouvait être relativement instable pendant sa trajectoire. Pour ces modèles, le secteur chanfreiné de la tête était peint en vert.

Enfin, un modèle à court retard et corps en acier fut créé en 1916 pour le tir anti-char, avec un bouchon de tête hémisphérique peint en jaune. Cette fusée équipait la plupart des projectiles explosifs de calibres variés des :

• Canons de campagne de 75 mm Mle 1897
• Canons de campagne de 80 mm Mle 1877
• Canons de campagne de 90 mm Mle 1877
• Canons de campagne de 95 mm Mle 1888
• Canons de 120mm
• Obusiers et canons de 155mm
• Obusiers et canons de 220mm
• Mortiers de tranchée de 58 Nr2 (bombe LS avec moyenne et forte charge)

Usuellement l'apanage des ateliers de l'armée tels que ceux de l'Ecole Centrale de Pyrotechnie, la conception et la fabrication des fusées Françaises de la grande guerre s'élargit à quelques ateliers privés, au fur et à mesure que les matériels de ceux-ci, jusqu'alors destinés à l'exportation, étaient adoptés par l'Etat-Major.

Ainsi l'arrivée du très bon Canon de Campagne de 105mm Mle 1913 des établissements Schneider du Creusot ouvrit la porte à la fourniture par le même industriel de munitions et de fusées de sa conception. Ceci explique que l'on retrouve dans ces artifices conçus en-dehors des arsenaux d'état des choix technologiques parfois fort différents de ceux des concepteurs classiques.

Ce fut bien le cas avec cette Fusée-détonateur de tête percutante modèle 1915 pour obus de moyen calibre Schneider en laiton, qui était atypique sur plusieurs points :

• le calibre de son filetage (47,5 / 55 mm) était spécifique à l'obus Schneider de 105 mm mod 1913
• sa forme et son poids sont inhabituels pour les fusées percutantes Françaises, usuellement légères
• l'armement en deux temps du système percutant utilisait les principes de l'inertie et de la force centrifuge
• c'est la seule fusée percutante Française à être dotée d'un système d'armement pyrotechnique qui doublait la sécurité du système percutant

L'ingénieux système percutant inventé par Schneider fonctionnait par inertie et était à armement inertiel et centrifuge. Il était composé d'un rugueux fixe, séparé d'une lourde masselotte porte-amorce mobile par un ressort de sûreté. Les mouvements de cette masselotte étaient empêchés au repos par des segments se calant dans une gorge de la masselotte et pressés contre celle-ci par un ressort les ceinturant. Une bague cylindrique de sécurité était pressée contre la partie supérieure de la chambre de la masselotte par un ressort de bague.

Au départ du coup, l'inertie faisait descendre la bague de sécurité autour des segments, en comprimant son ressort. Tans que l'accélération continuait (dans le tube), les segments ne pouvaient donc s'écarter malgré la rotation de l'obus et la fusée était donc sécurisée. A la sortie de la bouche à feu, l'accélération cessait et le ressort de bague repoussait la bague vers l'avant. Ceci libérait les segments qui pouvaient ainsi s'écarter sous l'effet de la force centrifuge en distendant leur ressort. Les mouvements de la masselotte n'étaient alors plus empêchés que par le ressort dee sûreté séparant le rugueux et l'amorce. A l'impact, celui-ci était aisément comprimé par le choc d'arrivée projetant la masselotte vers l'avant et permettant l'explosion. La flamme de l'amorce était transmise à l'amorce de détonateur (de type Schneider) au travers d'un canal porte-feu.

Ce système percutant se retrouvera, aux dimensions près, dans les Fusées de 24/31 Mod 1916 système Schneider de divers Tracés.

Située en tête de la fusée, sous un bouchon fileté, la sécurité supplémentaire pyrotechnique fonctionnait comme celle de beaucoup de dispositifs Allemands : un concuteur venait au départ du coup percuter une amorce qui enflammait un grain de poudre. La combustion de celui-ci libérait les mouvements d'un piston qui calait au repos la lourde masselotte du système percutant et masquait la pointe du rugueux fixe.

La fusée était hermétique et l'absence d'orifice d'échappement des gaz de combustion du système de sécurité pyrotechnique était compensé par une chambre de détente interne.

Cette fusée équipait exclusivement les obus explosifs Schneider des

• Canons de campagne Schneider de 105 mm Mle 1913

Elle a été développée en version non retardée, ou a long retard de 0,25 secondes.

Des exemplaires de forme plus conique ont été observés (voir photos) sur les champs de bataille, sans que cette variante n'ait été identifiée.

Le savoir-faire des ateliers Schneider au Creusot était connu dans le monde entier, entre autres dans le domaine de l'artillerie. Plutôt tournés vers l'exportation avant guerre, ils participèrent à l'effort de guerre Français en concevant et fournissant canons et munitions.

En 1916, Schneider propose ainsi une nouvelle fusée percutante basée sur le mécanisme percutant développé pour sa Fusée Mle 1915 pour obus Schneider de moyen calibre, et destiné à remplacer les fusées percutantes instantanées 'I' Mle 1914 ou 'I.A.' Mle 1915 ou 'I.A.L.' Mle 1916 qui présentaient de nombreux problèmes.

Cette Fusée-détonateur percutante de 24/31 modèle 1916, système Schneider était réalisée entièrement en laiton. Son corps était similaire à celui des fusées percutantes Françaises classiques, au gabarit 24/31, ainsi que le profil de ses tracés les plus classiques (Tracés A. 1644 B., A. 1772 et A. 1820 similaires à la fusée Robin-Lejay Mle 1899; Tracés A. 1644 B.A. et A. 1853 similaires à la fusée Peuch Mle 1914).

intérieurement, la fusée reprenait le mécanisme percutant de la fusée Mle 1915 pour obus Schneider de moyen calibre, de dimensions réduites mais avec le même armement en deux temps par inertie (bague) et force centrifuge (segments). Elle ne possédait toutefois pas de système d'armement pyrotechnique supplémentaire.

Le mécanisme ne s'armant que pour des vitesses de rotation > 12000 tours/minute, cette fusée ne pouvait s'employer qu'avec les projectiles du canon de 75mm Mle 1897. La charge explosive embarquée était encore un détonateur de 2 grammes de fulminate. La fusée existait en version sans retard (tête peinte en blanc) et en version avec petit retard de 0.05s (tête peinte en noir).

La même base servit à la mise en service de plusieurs fusées dérivées dont les plus célèbres, désignées par leur 'numéro de tracé' des catalogues Schneider sont :

• Un premier groupe formé de fusées dont la tête et le corps étaient monobloc, et dont l'amorce de détonateur au pas mâle gauche venait se visser dans une bague de raccordement au pas gauche vissée au corps de fusée :
  • Tracé A. 1644 B. de 24/31 mm de profil similaire à la fusée Robin/Lejay Mle 1899
  • Tracé A. 1644 B.A. de 24/31 mm à tête plus courte, de profil similaire à la fusée 'I' Peuch Mle 1914
  • Tracé A. 1644 D. ter. de 24/40.5 mm à tête ogivale
• Un second groupe formé de fusées dont la tête et le corps étaient assemblées, et dont l'amorce de détonateur au pas mâle gauche venait se visser directement dans le corps femelle de la fusée, dont le bas du profil se rétrécissait :
  • Tracé A. 1772 de 24/31 mm de profil haut similaire à la A. 1644. B. et à la fusée Robin/Lejay Mle 1899
  • Tracé A. 1820 de 24/31 mm de profil haut similaire à la A. 1644. B. et à la fusée Robin/Lejay Mle 1899
  • Tracé A. 1853 de 24/31 mm de profil haut similaire à la A. 1644. B.A. et à la fusée 'I' Peuch Mle 1914
• Une fusée allongée :
  • Tracé A. 1837 de 24/31 mm de profil similaire à la fusée I.A. du système Lefèvre

Ces fusées équipaient exclusivement les projectiles explosifs et chimiques des

• Canons de campagne de 75mm

En 1916 le Capitaine Remondy reprit et améliora le dispositif de sécurité à rampes hélicoïdales de la Fusée percutante 'I' de 24/31 modèle 1914, système Peuch, afin de l'adapter aux projectiles et conditions de tir de l'artillerie de tranchées.

Dans son nouveau modèle qui prendra le nom de Fusée-détonateur percutante de 24/31 Mle 1916, système Peuch-Remondy, le concepteur introduisit plusieurs améliorations. Comme premier changement majeur, le système à refoulement de la tête avec bouchon porte rugueux coulissant bloqué dans le logement central par billes d'acier disparaissait au profit d'une simple tête massive à rugueux fixe. Cette caractéristique rendait la tête de la fusée particulièrement robuste et moins sensible à l'humidité, bien adaptée aux conditions rudes de l'artillerie de tranchées.

Le système de sécurité avec masselotte arrière, pièce de sécurité et porte amorce à rampes hélicoïdales pour masquage de l'amorce était lui aussi sensiblement modifié. Si la pièce de sécurité supérieure restait similaire avec ses dents taillées en rampes, cette fois la masselotte inférieure était constituée d'une pièce basse symétrique creuse, avec dents taillées en rampes, et le porte-amorce était une pièce cylindrique centrale distincte le long de laquelle les pièces mobiles hautes et basses pouvaient coulisser, et munie de bosselages latéraux dont les faces supérieures et inférieures étaient usinées selon les mêmes rampes que ces pièces.

Ce nouveau dispositif de sûreté permettait un armement en deux temps :

• Au repos un ressort d'armement inférieur maintenait la pièce mobile de sécurité dentée inférieure en position haute, ses dents imbriquées entre les dents de la pièce de sécurité supérieure, elle même poussée vers le bas par un ressort de sécurité supérieur comprimé. Les bosselages du porte-amorce cylindrique s'intercalaient entre ces deux pièces, en contact avec le haut des dents de la masselotte supérieure et le creux de celles de la masselotte inférieure. Ce positionnement global conservait la pièce de sécurité supérieure en position haute, masquant l'amorce du cylindre central et empêchant tout contact de celle-ci avec le rugueux.
• Au départ du coup, sous l'effet de l'accélération initiale, la pièce mobile de sécurité dentée inférieure reculait par inertie en comprimant le ressort d'armement inférieur, et les rampes de la pièce de sûreté dentée supérieure glissaient sur les bosselages inclinés du porte-amorce, ce qui conférait à cette masselotte supérieure un mouvement de pivot qui faisait presser les parois latérales de ses dents contre celles des dents de la pièce inférieure et tendait à faire pivoter celle-ci. Le mouvement complexe de recul et de rotation de ces pièces permettait dans un premier temps que le haut des dents de la masselotte inférieure atteignent le niveau des rampes inférieures des bosselages du porte amorce sous l'effet du recul, puis glissent sur celles-ci en faisant pivoter l'ensemble masselotte inférieure et supérieure d'environ un sixième de tour sous l'effet de la rotation. A la fin de ce mouvement les bosselages du porte-amorce se retrouvaient coincés entre le creux des dents de la masselotte supérieure et le haut des dents de la masselotte inférieure, gardant celle-ci en compression du ressort d'armement inférieur et la masselotte supérieure démasquant l'amorce.
• En vol depuis la sortie du tube sans plus aucune accélération, le ressort de sécurité supérieur pressait sur l'ensemble des deux masselotes et du cylindre porte amorce désormais verrouillés en configuration armée ressort d'armement inférieur comprimé et amorce démasquée, empêchant celle-ci de venir en contact du rugueux.
• Enfin à l'impact, l'ensemble massif et solidarisé porte-amorce, pièce de sécurité et masselotte était projeté vers l'avant en comprimant le ressort de sécurité et le rugueux venait enflammer l'amorce. La flamme était transmise à l'amorce de détonateur arrière via un relais de feu, éventuellement équipé d'un retard.

Ce système était conçu pour s'armer sous de faibles accélérations de départ, et était donc destiné à équiper les projectiles lents des

• Mortiers de tranchée de 58 Nr2 (bombes LS et DLS pour toutes charges)
• Mortiers de tranchée de 150T et de 240 LT

Cette fusée Peuch-Remondy a été développée en version instantanée (tête peinte en blanc), mais pouvait également être produite avec un long retard de 0,2 secondes (tête peinte en noir). Les premiers modèles ne présentaient pas d'ouverture de tête, le rugueux étant vissé par l'intérieur du corps. dès 1916 une modification fut apportée avec l'insertion du rugueux par un trou foré en tête et ensuite rebouché. Il exista également un modèle à large bouchon vissé portant le rugueux, plus rares.

En 1914 une fusée nouvelle est introduite, conçue par le Chef d'Atelier Peuch de l'Ecole Centrale de Pyrotechnie. Si la forme et les proportions pourraient suggérer une simple évolution des classiques fusées percutantes 24/31 Mle 1899 et 1899-08 Robin / Lejay, il s'agit en fait d'un système interne complètement différent, donnant naissance à la première fusée instantanée Française.

La Fusée-détonateur percutante 'I' de 24/31 modèle 1914 système Peuch bénéficiait de plusieurs principes novateurs qui lui permettaient un fonctionnement très rapide à inertie et refoulement :

• un système percutant de type porte-amorce mobile, rugueux fixe et ressort de sûreté possédant un ingénieux système d'armement différé par inertie, fonctionnant au départ du coup par imbrication d'une pièce de sécurité dans le porte-amorce mobile, le tout formant avec une masselotte arrière une pièce inertielle particulièrement prompte à se porter vers l'avant à l'impact
• un bouchon à refoulement simplement enfoncé comme un piston dans la tête de la fusée, maintenu en place par la pression d'une vis tronconique sur 4 billes d'acier, et portant le rugueux qui pouvait ainsi être projeté vers l'amorce si le bouchon était repoussé par un obstacle à l'impact suffisemment fort pour que les billes d'acier forcent le corps en laiton
• un relais de feu tubulaire en poudre comprimée transmettant rapidement la flamme du système percutant à l'amorce de fulminate (2 grammes) de la queue.

Le mécanisme d'armement différé du système percutant était composé , depuis le haut vers le bas, d'une masselotte pièce de sécurité cylindrique à 3 dents orientées vers l'arrière et usinés en rampe hélicoïdale, d'une autre masselotte mobile similaire et symétriquement usiné de 3 dents orientées vers le haut, d'un disque masselotte mobile à l'arrière pressé contre le porte amorce par un ressort, et d'une tige centrale pouvant coulisser à l'intérieur des 3 masselotes creuses et portant à son extrémitéé haute l'amorce.

Au repos, la masselotte supérieure (pièce de sécurité) et la masselotte inférieure étaient assemblées dent contre dent, solidarisées par les deux goupilles de la masselotte en forme de disque qui les traversaient par des trous usinés à cet effet, et par une petite goupille d'étain transversale. Le ressort de sécurité supérieur placé entre la masselotte supérieure et le rugueux, ainsi que le petit ressort d'armement enroulé à la base de la tige porte amorce sous le disque masselotte maintenanint également cet assemblage en position intermédiaire. Dans cette configuration allongée, l'ensemble était assez long pour escamoter l'amorce positionnée au bout due la tige centrale, et qui était ainsi hors de portée du rugueux

Au départ du coup, la masselotte et sa tige reculaient brusquement en comprimant le petit ressort arrière d'armement et en dégageant la pointe des deux goupilles de la masselotte supérieur cylindrique dentée. Les deux blocs inertiels dentés étaient encore maintenues en place quelque minuscules fractions de secondes par la goupille d'étain, mais le bloc supérieur se voyait imprimer une force de rotation axiale importante du fait du contact des rampes hélicoïdales des dents pressant les unes contre les autres, finissant par cisailler la goupille. Ainsi libérés, les blocs dentés étaient libres de bouger vers l'arrière, et la force de rotation axiale pouvait faire les pivoter. Les dents du bloc supérieur venaient ainsi s'engréner dans celles du bloc inférieur, raccourcissant de ce fait la longueur de l'ensemble et démasquant dès lors l'amorce située à l'extrémité de la tige centrale.

A la sortie du tube, l'accélération s'arrêtant, la masselotte arrière en forme de disque était repoussée vers l'avant avec sa tige sous l'effet de son ressort arrière, et formait dès lors avec les deux masselotes cylindriques un solidaire mobile autour de la tige mobile porte-amorce. La fusée était dès lors armée, et durant le vol seul le ressort de sécurité supérieur empêchait le rugueux de heurter l'amorce.

A l'impact, l'ensemble mobile était violemment projeté vers l'avant, comprimant le ressort de sécurité. La tige porte-amorce était également projetée vers l'avant et portait l'amorce au contact du rugueux. Le rugueux lui-même pouvait éventuellement être refoulé vers l'amorce en même temps pour autant que la tête de la fusée rencontre un obstacle suffisemment résistant.

Ce dispositif assurait un fonctionnement nettement plus rapide que la fusée modèle 1899, explosant généralement dès que l'obus s'était enfoncé dans le sol à hauteur de l'ogive et donc convenant aux cas où un effet de surface était recherché, m&ritant donc son classement dans les fusées dites 'instantanées'. Le bouchon de la fusée était le plus souvent peint en rouge, parfois blanc ou bleu.

Cette fusée équipait principalement les projectiles explosifs, chimiques ou incendiaires des

• Canons de campagne de 75 mm Mle 1897
• Canons de campagne de 80 mm Mle 1877
• Canons de campagne de 90 mm Mle 1877
• Canons de campagne de 95 mm Mle 1888
• Canons de 120mm
• Obusiers et canons de 155mm
• Mortiers de tranchée de 75T

, principalement lorsque des effets d'explosion de surface étaient recherchés.

Toutefois, ces fusées ne pouvaient pas être utilisées avec les célèbres crapouillots de 58, ni les mortiers de tranchées de 150 ou de 240, le choc de départ ne permettant pas de faire fonctionner le mécanisme d'armement.

Une variante de la fusée percutante instantanée de 24/31 Mle 1914 'I' Peuch apparut en 1915, avec le même mécanisme intérieur mais un corps modifié afin de le rendre compatible avec les gaines de 30/38 mm des obus chimiques de type Naud chargés en phosphore.

Cette 'Fusée-détonateur percutante instantanée de 22/31 mm Mle 1915' fut également bien utile pour armer les obus explosifs périmés équipés d'un oeil de 22mm de diamètre.

Cette fusée équipait principalement les projectiles explosifs, chimiques ou incendiaires des

• Canons de campagne de 80 mm Mle 1877
• Canons de campagne de 90 mm Mle 1877
• Canons de campagne de 95 mm Mle 1888
• Canons de 120mm

, et en particulier avec les obus Naud chargés au phosphore.

Après une pariode d'improvisation débutant à la fin de 1914 et qui aboutit à l'apparition du mortier de tranchées de 58 nr1 en janvier 1915, l'artillerie de tranchées Française se dote au printemps 1915 des premiers matériels règlementaires avec les mortiers de tranchée de 58 nr1 bis et de 58 nr2.

Une fusée instantanée simple est développée rapidement pour armer les projectiles empennés de divers calibres, et remplacer l'usage momentané de la fusée Siège et Montagne qui équipait les projectiles des mortiers de 58 nr1.

Ce modèle de Fusée à tige sans retard (ou avec retard) 'I.T. Mle 1915 de 24 mm pour matériel de tranchées (''I.T.' pour 'instantanée de tranchées') était particulièrement rustique, mais remplissait bien sa fonction, faisant précéder le projectile d'une excroissance destinée à actionner le mécanisme de mise à feu avant même que l'ogive ne touche le sol.

L'organisation interne était des plus simples, avec une tige percuteur rigide guidée par un crayon en bois inséré dans le corps tubulaire en acier de la fusée. A l'extrémité supérieure, cette tige était reliée à un poussoir en aluminium et en forme de champignon, traversé d'une goupille en métal mou. A son extrémité inférieure, la tige de percussion faisait office de rugueux placé face à une amorce.

Le seul dispositif de sécurité de cette fusée rustique était la goupille en métal mou, suffisemment résistante pour résister au choc de départ du projectile et à la pression exercée par l'air sur la tête de percussion, mais aisément cisaillable par celle-ci à l'arrivée sur une surface résistante, le même mouvement amenant la pointe de la tige de percussion en contact avec l'amorce située à la base de la fusée et déclenchant l'explosion de l'obus via l'amorce de détonateur classique de 2 gr. de fulminate.

Cette fusée connut deux variantes :

• une première variante sans retard, instantanée pour privilégier les effets de l'explosion au-dessus du sol
• une seconde variante avec un long retard de 0.20 secondes, pour explosion après pénétration dans le sol pour des effets de bouleversement. La tige de percuteur de cette variante était plus courte de 2 cm, le crayon en bois étant interrompu dans le tube d'acier pour laisser place à une chaine pyrotechnique intégrant un renforcateur et un retard.

Les deux modèles étaient aisément différentiables : le modèle retardé était peint en noir, et l'espace entre la bord supérieur de l'amorce de détonateur et la base du tube de la fusée était de 4 mm, pour 1 mm pour la version instantanée.

Au repos la tête de la fusée était protégée d'une coiffe en etain, et d'une bague en laiton empêchant tout mouvement de recul de la tête de percussion et à retirer avant le tir.

La fusée 'I.T.' équipait principalement les projectiles des

• mortiers de tranchée de 58 n°1 bis (bombes de 16 kg, de 40 kg, D.L., D.L.S.)
• mortiers de tranchée de 240mm (projectiles de 87 kg)

La fusée I.T. connut en 1917 une évolution majeure avec l'apparition d'une nouvelle Fusée 'I.T.R.' Mle 1917 ('R' pour 'Remondy'), puis la Fusée 'I.T.R.' raccourcie Mle 1918fuze Mle 1918, plus sophistiquées intégrant un système d'armement par inertie et un ressort de sécurité et compatibles également avec les projectiles des mortiers de tranchée de 150T. Leurs mécanismes seront utilisés pour la fusée R.Y.G. Mle 1918.

La Fusée I.A. Mle 15 ('instantanée allongée') apparaît en 1915, afin de déclencher des explosions encore plus rapides au contact du sol qu'avec la fusée 24/31 Mle 1914 'I' Peuch. Pour ce faire, le mécanisme percutant de la fusée I.A. était porté en avant du projectile au bout d'une tige en laiton de 12cm de long, et la transmission rapide au détonateur était assurée par un cordeau détonant (tube d'étain empli de mélinite).

Le mécanisme percutant logédans le corps en acier situé à l'extrémité de la tige de laiton, consistait en un rugueux mobile attaché à un bouton poussoir en acier et une amorce fixe, sans aucun ressort de sécurité pour les séparer. Lors de l'inmpact, le bouton poussoir était refoulé par la cible, et amenait le rugueux en contact avec l'amorce. L'explosion de celle-ci entrainait celle d'une amorce plus puissante située dans la tête, qui déclenchait la détonation du cordeau détonant en mélinite. Celui-ci provoquait instantanément l'explosion d'une amorce de détonateur à la base de la longue tige.

Cette fusée instantanée était sécurisée au repos par réalisé par trois systèmes :

• Les mouvements de la tête du rugueux étaient empêchés par une sécurité composée d'une fine bande de laiton enroulée en spirale autour de deux demi-bagues enserrant la tige sous le bouton. L'extrémité intérieure de cette spirale était reliée à l'une des demi bagues par un ergot, et l'extrémité externe se terminait par une petite masselote en acier. Ce mécanisme portait le nom de 'système Lefèvre', du nom de son inventeur.
• Cette sécurité était complètée par une goupille de cisaillement traversant le porte-rugueux et le corps en acier et bloquant tout mouvement
• Enfin, pour le stockage et le transport, la tête de la fusée était recouverte d'une coiffe en etain qu'il fallait enlever avant le tir.

Au départ du coup, le sens d'enroulement des spirales en laiton était tel que l'accélération de la rotation de l'obus provoquait leur resserement en assurant la sécurité dans le tube.

A la sortie de celui-ci, la vitesse de rotation devenant constante permettait à la force centrifuge d'éjecter la masselotte fixée au bout de la spirale, puis de dérouler celle-ci et d'éjecter finalement les demi-bagues, armant ainsi la fusée.

En vol, seule la goupille permettait s'assurer la sécurité, malgré la pression de l'air contre le bouton poussoir.

A l'arrivée sur la cible, le refoulement de la tête du percuteur suffisait à cisailler la goupille et permettait au rugueux de venir frapper l'amorce.

Il existait deux modèles à sens d'enroulement de la spirale différent :

• Fusées non peintes - les modèles pour canon rayé à droite et à grande vitesse initiale n'étaient pas peintes, elles avaient leur spirale enroulée dans le sens horlogique et une de leur demi bagues présentait une encoche vers le bas. Ils s'armaient pour une vitesse de rotation supérieure à 3000 tours par minute selon la séquence décrite ci-dessus
• Fusées peintes en rouge - Les modèles pour canon rayé à droite et à faible vitesse initiale ou pour les canons rayés à gauche étaient peints en rouge, et une de leur demi bagues présentait une encoche vers le haut. Elles s'armaient pour une vitesse de rotation supérieure à 1800 tours par minute pour les deux types de tube, selon la séquence décrite ci-dessus pour les tubes rayés à gauche, et selon une séquence un peu différente pour ceux rayés à droite.

Faisant suite à de fréquents accidents de tir, un modèle modifié 'I.A.L.' Mle 1916 fut fabriqué, d'Après les travaux de André Lefèvre, ingénieur auxiliaire des poudres et spécialiste de la transmission de la détonation des amorces à distance.

Dans ce nouveau modèle, le long cordeau détonant axial, trop dangereux et cause de fréquentes explosions dans le tube, était remplacé par un canal évidé de communication du feu d'une amorce de 2 grammes de fulminate logéeen tête. Ce nouveau modèle existait aussi en version tête non colorée (pour canons rayés à droite et grande vitesse initiale), ou colorée en rouge (pour canons rayés à gauche ou droite et et faible vitesse initiale).

Des différences notables existaient également dans la forme de la tête de rugueux située au sommet de la fusée, et dans le filetage (femelle pour un filetage mâle du détonateur pour les fusées 'I.A.', ou mâle pour un filetage femelle du détonateur pour les fusées 'I.A.L.') de fixation de l'amorce de détonateur.

Les fusées I.A. et I.A.L. équipaient principalement les projectiles explosifs des

• canons de campagne de 75 mm Mle 1897 (tête non colorée)
• canons de 95 mm système Lahitolle (tête rouge)
• canons de 120mm
• canons de 155 mm C Schneider, 155 mm St Chamond ou 155 mm L rayés à droite (tête non colorée)
• canons de 155 mm Mle 1881, 155 mm Mle 1890 and 155 mm TR Mle 1904 rayés à droite (tête rouge)

Elles étaient sujettes à des déclenchements intempestifs en cas de décélération brutale dans l'âme du canon, et l'influence de leur sur l'aérodynamique de l'obus en affectait la portée, qu'il fallait corriger selon une table spécifique.

Le long profil de la Fusée I.A. Mle 1915 et I.A.L. Mle 1916 présentait plusieurs inconvénients :

• la longue tige en laiton avec sa coiffe en acier possédait un centre de gravité très excentré qui modifiait sensiblement l'équilibre des obus les plus légers et pouvait en altérer la trajectoire
• à l'arrivée sur l'objectif, la fusée pouvait se briser ou se tordre, ce qui en empêchait le fonctionnement

Aussi, en 1917 apparut la Fusée T.C.A.L. Mle 1917 ('T.C.A.L.' pour 'TronConique allongée Lefèvre'), nettement plus courte, mais reprenant les grands principes de fonctionnement interne de la fusée I.A.L.

Comme pour cette dernière, la tête arrondie du poussoir (en acier ou en laiton) était reliée par un long crayon percuteur axial au rugueux qui venait percuter une amorce cette fois située à la base de la fusée, déclenchant le détonateur. La sécurité de la fusée T.C.A.L. était de même assurée par un triple mécanisme similaire à celui de la I.A.L. :

• déroulement d'un ruban spiralé et éjection de demi-bagues en laiton sous l'action de la rotation de l'obus (système 'Lefèvre') après sa sortie du tube. Tous les modèles étaient conçus pour le même sens de rotation de l'obus que celui des fusées I.A.L. Mle 1916 à tête non colorée.
• goupille traversant la tête du percuteur prévenait des déclenchements en vol sous la pression de l'air, mais aisément cisaillée par le choc d'arrivée sur la cible
• tête de la fusée recouverte d'un capuchon d'étain, qu'il fallait retirer avant le tir.

Le raccourcissement drastique de la longueur du corps en laiton de cette fusée par rapport aux fusées instantanées allongées en améliorait les propriétés balistiques au détriment d'un déclenchement un peu plus près du sol, mais sans que cela n'affecte la réalisation de sa fonction instantanée.

Cette fusée équipait principalement les projectiles explosifs des

• canons de 75 mm Mle 1897

La version légèrement modifée 1918 et la version originale 1918 étaient indiscernables extérieurement, la différence résidait dans la chaine pyrotechnique de queue (percuteur - amorce percutante supérieure - amorce primaire - détonateur pour la Fusée T.C.A.L. Mle 1917; percuteur - amorce percutante - détonateur pour la Fusée T.C.A.L. Mle 1918).

Les fusées instantanées à armement par système Lefèvre (Fusée instantanée allongée I.A. et I.A.L. et Fusée instantanée allongée T.C.A.L.) ne s'armaient que sous l'action d'une vitesse minimum de rotation du projectile. Cette limitation induisit le développement d'un nouveau mécanisme instantané utilisable sur les projectiles indifféremment de leur vitesse ou sens de rotation et dans une large plage de vitesses initiales.

Le Capitaine Remondy, à qui l'ont devait déjà la Fusée de 24/31 Mle 1916 'P.R.' fit adopter en 1917 une nouvelle fusée instantanée répondant à ce besoin.

Cette Fusée instantanée percutante de 24/31 mm RY modèle 1917, (RY pour 'RemondY'), entièrement en laiton et recouverte avant usage d'une coiffe sertie en etain, utilisait la conjonction d'un mécanisme d'armement inertiel et d'un déclenchement par refoulement.

La tête de percuteur creuse était fixée à l'extrémité d'une longue tige de percuteur axiale terminée par un rugueux. Un fort ressort de percuteur logédans une chambre sous la tête creuse empêchait les mouvements de cette tête en la repoussant en butée vers l'avant. Le porte-amorce, mobile, était situé à la base de la fusée. Il s'agissait d'un long tube dans lequel la tige de percussion pouvait coulisser, et à l'extrémité basse duquel se trouvait l'amorce percutante hors de portée de la tige de percuteur au repos même en cas de refoulement de la tête.

La partie haute de ce tube était usinée de deux gorges. Une pièce de sûreté tubulaire mobile et pouvant coulisser autour du porte-amorce était munie de 3 agrafes flexibles dont les extrémités pouvaient s'agripper dans les gorges

Au repos les agrafes étaient prises dans la gorge supérieure (dite de sûreté) du porte-amorce et maintenues fermées par une masselotte mobile tubulaire ceinturant les agrafes de cette pièce de sûreté. Un ressort d'armement de force moyenne maintenait au repos la masselotte tubulaire en position haute, et le tube mobile porte-amorce en position basse.

Au moment du tir, dans un premier temps l'accélération dans le tube repoussait vers le bas à la fois la tête de percuteur (en comprimant le fort ressort de percuteur) dont le rugueux situé en fin de tige se rapprochait de l'amorce mais en restait toutefois hors de portée, et la masselotte tubulaire (en comprimant le ressort moyen), permettant l'ouverture des agrafes. Ceci permettait à la pièce de sûreté de descendre dans un second temps, laissant les agrafes se loger dans la seconde gorge ('d'armement'). A l'issue de cette phase, la fusée était armée mais restait sûre puisque l'amorce restait hors de portée du percuteur, poussée vers le bas par l'inertie et le ressort moyen.

A la sortie du tube l'accélération cessait et les ressorts se détendaient à nouveau : le ressort de percuteur repoussait la tête de percuteur et la tige centrale vers le haut, éloignant à nouveau le rugueux de l'amorce. Dans le même temps, le ressort moyen intermédiaire repoussait la masselotte vers le haut avec les agrafes bloquées dans la gorge d'armement. Le ressort intermédiaire étant neutralisé par la séquence d'armenent, un petit ressort de force plus faible et placé entre le tube porte-amorce et le fond de la queue de la fusée pouvait enfin jouer à son tour en amenant celui-ci vers le haut. Dans cette position, l'amorce se trouvait à portée de la pointe du percuteur mais le contact était heureusement rendu impossible par l'action du fort ressort de percuteur.

A l'impact, le refoulement violent de la tête de percuteur comprimait le fort ressort, et amenait le rugueux en contact de l'amorce, déclenchant ainsi l'explosion de l'amorce de détonateur.

Cette fusée instantanée équipait principalement les projectiles des

• canons de 75 mm (projectiles explosifs modèle 1917)
• mortiers Stokes de 81 mm

Le bon fonctionnement de la fusée instantanée RY dépendait essentiellement des forces relatives des trois ressorts décrits ci-dessus. Elle présentait un risque à la sortie de la bouche à feu, lorsque l'armement était réalisé et que le tube porte-amorce était repoussé vers l'avant, si la tête de percuteur ne remontait pas assez vite en position haute (par exemple sous la pression du vent pour des obus trop rapides). Plus grave, elle fut à l'origine de plusieurs accidents dans son emploi en fusée d'obus de mortier de tranchées Stokes de 81mm, lorsque les servants introduisaient par erreur un second projectile dans le tube avant départ du premier, ou si celui-ci refusait de partir.

La coiffe des fusées instantanées était peinte en rouge. De très petites quantités furent produites en version retardée (0,05 secondes - coiffe noire) pour la transformer en fusée percutante classique, ou à long retard (0,15 secondes - coiffe noire et douille de détonateur violette).

La Fusée instantanée RY 24/31 Mle 17 fut l'objet en 1918 de plusieurs modifications internes et externes qui donnèrent naisssance à une nouvelle fusée, baptisée Fusée RYG 24/31 modèle 1918 (système Remondy - Gaba).

La fusée reprenait quasiment à l'identique les mécanismes d'armement et de percussion créés par le Capitaine Remondy pour la RY Mle 1917, avec tige de percuteur fixée à une tête de refoulement, porte amorce tubulaire avec gorges usinées, pièce de sûreté mobile à agrafes, et masselotte mobile. Toutefois, elle était plus courte que celle-ci, et plusieurs changements étaient adoptés :

• la tête de percuteur en forme de champignon permettait des impacts sous des angles moins droits,
• une goupille cisaillable en laiton empêchait tout recul de la tête avant l'impact, supprimant ainsi le problème connu par la RY Mle 1917 d'explosion en tube des mortiers Stokes lorsque les servants introduisaient par erreur deux obus dans le tube, ou à la sortie du tube des canons par pression du vent sur la tête de percussion
• le porte-amorce tubulaire était cette fois mobile, et au moment de l'impact pouvait être projeté à la rencontre de la tige de percuteur, ce qui augmentait le caractère instantané du dispositif (fonctionnement par refoulement et inertie à la percussion)

Ces modifications heureuses apportèrent à la fusée RYG Mle 1918 une très nette amélioration de la sécurité d'emploi, de la rapidité de fonctionnement, et de la simplicité de construction. Ces qualités seront à l'origine de la grande longévité de cette fusée née dans la dernière année du conflit, mais abondamment utilisée par l'armée Française durant l'entre-deux guerres et en 1940 avec quelques évolutions, puis construite pour l'armée Allemande pendant l'occupation, et toujours utilisée après 1945 durant de nombreuses années dans une version en alliage léger.

Des versions non retardées, à court retard ou long retard furent construites, avec un code couleur sur la partie supérieure de la tête de percuteur (non coloré si sans retard, peint en noir si retard court, coloré en noir et porte-amorce violet si long retard). Dans les modèles retardés, la tige de percuteur était nettement plus courte, l'amorce étant située cette fois à l'extrémité supérieure du tube porte-amorce creux et le retard se trouvant dans sa partie inférieure.

Les modèles initiaux possédaient une amorce de détonateur classique à pas de vis femelle. A partir de 1924 des modèles avec amorce de détonateur à pas de vis mâle apparurent (pour l'artillerie), dits 'modèles à queue allégée'.

Tout comme la première fusée Remondy, l'emploi avec des projectiles de trop grande vitesse initiale était prohibé (à partir de 1925 pour vitesses initiales > 800 m/s), ou devait se faire en couvrant l'extrémité d'une coiffe fausse ogive, la pression de l'air pouvant provoquer le refoulement de la tête.

Cette fusée instantanée équipait principalement les projectiles explosifs des :

• canons de montagne de 65 mm Mle 1906
• canons de campagne de 75 mm Mle 1897
• canons de campagne de 105 mm Mle 1913
• obusiers de 155 mm Mle 1917
• mortiers Stokes de 81 mm

La Fusée 24 mm I.T. Mle 1915 pour matériel de tranchées connut en 1917 une évolution majeure avec l'apparition d'une nouvelle Fusée de 24 mm 'I.T.R.' Mle 1917 pour matériel de tranchées ('R' pour 'Remondy'). D'aspect externe relativement semblable que celui de la Mle 1915 avec son long tube en acier et le poussoir de percussion à son extrémité, elle était dotée d'un mécanisme interne nettement plus sophistiqué : en lieu en place du rustique mécanisme percutant avec sécurité par goupille cisaillable était intégré un mécanisme percutant instantané à armement en deux temps de type 'Rémondy' (qui avait été développé pour la RY Mle 1917) avec quelques modifications dont certaines seront également mises en oeuvre dans la Fusée RYG Mle 1918

Comme dans cette dernière, le mécanisme Rémondy, dont l'armement était basé sur les actions de trois ressorts de force différentes et de masselottes sous l'effet de l'inertie, était sécurisé par une goupille cisaillable à l'impact. De même, la paroi arrière d'appui du fort ressort de percuteur était mobile afin de permettre au porte-amorce de venir à la rencontre du rugueux mobile projeté vers lui à l'impact, augmentant sensiblement la rapidité de l'explosion de ce dispositif instantané.

Une autre différence interne notable avec la fusée 'I.T. Mle 1915' se trouvait à l'intérieur du long tube en acier, où la longue tige de percuteur guidée par un crayon en bois était remplacée par une tige plus courte sur laquelle venait se superposer un cylindre plein en bois, aluminium ou ivoirine (ivoire synthétique). Au repos, la tête était protégée d'une coiffe en etain peinte en rouge qu'u'il fallait retirer avant usage.

La fusée I.T.R. Mle 1917 équipait principalement les projectiles des

• mortiers de tranchée de 58T n°2
• mortiers de tranchée de 150T Batignolles

En 1918 une nouvelle version fut introduite avec la Fusée de 24 mm 'I.T.R.' raccourcie Mle 1918 pour matériel de tranchées ('R' pour 'Remondy'). Cette fois cette version intégrait bien plus de modifications externes qu'internes. extérieurement elle ressemblait fortement à une 'I.T.R.' Mle 1917 dont le long tube en acier aurait été raccourci des 3/4 de sa longueur, et doté d'un bouton poussoir cylindrique en laiton laissant voir la fixation de la tige du rugueux. intérieurement elle conservait le système de la I.T.R. Mle 1917 à quelques rares exceptions près dont l'absence de cylindre de relais de poussée entre le poussoir et la tête de la tige de percussion, et l'absence de goupille cisaillable de sécurité.

Comme le modèle précédent, elle n'exista pas en version retardée, et était munie au repos d'une coiffe en etain peinte en rouge qu'il fallait ôter avant usage.

Seule la fusée I.T.R. raccourcie Mle 1918 survécut à la Grande Guerre : entre deux guerres et en 1940 elle équipait encore les projectiles des

• mortiers de tranchée de 75T Jouhandeau-Deslandres
• mortiers de tranchée de 150T

Il est certain que cette antique fusée n'ait pas été utilisée pendant la Grande Guerre, mais elle mérite de figurer dans cette étude comme l'ancêtre des systèmes fusants Français qui succèderont.

Les toutes premières fusées fusantes Francaises étaient faites d'un simple long tube en bois tronconique dont l'axe était traversé d'une composition fusante comprimée (le pulvérin). La fusée devait être réglée avant son insertion dans l'obus : avant le tir on perçait un trou le long du corps à une distance correspondant au temps de combustion désiré (grâce à des cercles gravés sur toute la longueur du cylindre pour des temps de 1 à 24 secondes). Seulement alors on pouvait introduir la fusée dans l'oeil de l'obus. Au départ du coup, le pulvérin était allumé par les gaz propulseurs, et brûlait jusqu'au trou foré où il communiquait la flamme à la charge de l'obus.

En 1859 deux nouveaux types de fusées fusantes apparurent, en métal et pouvant être réglées après avoir été introduites dans l'obus. Dans les Fusées fusantes Desmarest de premier type, 2 ou 4 canaux parallèles et indépendants remplis de longueurs différentes de pulvérin étaient usinés dans la queue et reliaient la base de la queue de la fusée à sa tête de section carrée. Il suffisait de percer le bouchon en cuir du canal choisi pour sélectionner le temps de vol avant explosion (distances de 350, 570, 730 et 900 mètres pour les fusées à 4 canaux, 1100 et 2000 mètres pour les fusées à 2 canaux).

Dans les Fusées fusantes Desmarest de second type, un tube fusant unique suivait l'axe de la queue de la fusée puis décrivait un arc de cercle à l'intérieur de la tête hexagonale. Sur chacun des 6 pans latéraux de la tête en forme d'écrou était pré-foré un trou bouché de cuir. Il suffisait de percer le trou correspondant à la durée de combustion choisie sur la fusée déjà montée sur l'obus. Deux évolutions successives virent le jour basées sur le même design mais avec seulement 4 ou 2 des 6 trous débouchables.

Les fusées fusantes Desmarest n'étaient pas très fiables (l'obus n'explosant pas), et furent peu à peu abandonnées. Un dernier modèle fut introduit 10 ans plus tard avec la Fusée à 6 durées modèle 1870 système Treille de Beaulieu, avant l'apparition des fusées fusantes à barillet typiquement Françaises, bien plus sophistiquées et fiables mais reprenant le principe introduit par les fusées fusantes Desmarest d'une piste fusante dont la longueur effective était sélectionnée par perçage.

Après 1875, le système pyrotechnique à barillet (ou 'système à tube fusant') s'impose en France pour les fusées à temps. Il marque un changement fondamental par rapport aux principes des premières fusées en bois du XVIIIe siècle auxquelles avaient succédé les fusées métalliques à pan utilisées pendant la guerre Franco-Prussienne de 1870 (Fusées Desmarest à 2, 3, 4 et 6 durées de trajet Mle 1859 à 1870 et de diverses dimensions), les Fusées mixtes Maucourant à 2 et 4 durées (Mle 1869) et enfin la Fusée mixte Henriet de 30mm Mle 1874. Il perdurera jusque dans les années 1950.

Les systèmes fusants à barillets fonctionnaient sur base :

• d'un tube de plomb étiré contenant de la poudre à canon comprimée enroulé en spirale autour d'un barillet tronconique creux en métal mou,
• d'un système concutant inertiel logé à l'intérieur du barillet creux et conçu pour allumer la piste du système à temps au départ du coup,
• d'une coiffe en laiton, posée autour de la spirale est percée d'évents gradués suivant le parcours du tube fusant,
• et d'une chambre à poudre située sous le barillet et reliée à l'extrémité basse du tube fusant.

Le réglage du temps des fusées fusantes à barillet se faisait en perçant le tube fusant et le barillet au travers du trou gradué désiré de la coiffe. Cette action déterminait l'endroit de la spirale que le système concutant mettait à feu au départ du coup, et donc le temps nécessaire à ce que la combustion de la piste atteigne la chambre à poudre.

C'est adapté sur un corps de Fusée percutante de 25/38 Mle 1875 et conservant son système percutant Budin que ce nouveau système fut monté pour former la fusée règlementaire à double effet fusant et percutant, nommée Fusée à double effet 25/38 Mod 1880. Sa coiffe était graduée de 0 à 22 secondes, avec un trou pré-usiné à chaque seconde (sauf pour le trou Nr 21). Pour un réglage plus fin du temps, la coiffe pouvait pivoter de quelques degrés le long d'une échelle graduée de 0 à 10.

Certains modèles étaient privés de ce réglage fin. On les appelait Fusées à chapeau fixe par opposition aux fusées qui en étaient pourvues, appelées Fusées à chapeau mobile.

Les toutes premières fusées de ce type apparurent toutefois plus tôt, vers 1878, comme l'atteste un des exemplaires montrés dans les photos de cette page mais je ne possède pas d'informations sur ce modèle qui pourrait se nommer Fusées à double effet 25/38 Mle 1878. Quelques petites différences externes la différencie de la fusée règlementaire Mle 1880 : la queue logeant le système percutant est un peu plus courte, le disque de base du système fusant est moins épais, les trous gradués pré-usinés de la coiffe sont plus ovalisés, et le trou Nr 21 est présent.

La fusée de 25/38 Mle 1880 étant dotée d'un système percutant Budin qui ne pouvait s'armer qu'à des accélérations initiales élevées, elle était dénommée 'Fusée de campagne' et fut principalement montée sur les projectiles des

• canons de cavalerie 80 mm Mle 1877 (de Bange)
• canons de campagne de 90 mm Mle 1877 (de Bange)
• canons de campagne de 95 mm Mle 1875/1888 (Lahitolle)
• ainsi semble-t-il que quelques canons de Siège et de place, ou de côte

Des bagues d'adaptaion pouvaient être adjointe au pas de vis de queue de 25 mm afin de le transformer par exemple au diamètre de 35mm.

Il faut noter que le système Budin fut également utilisé sur des fusées de taille plus volumineuse comme pour la Fusée à double effet de 30/55 mm Mle 1880 (Budin) qui armait des obus à balles de 22 cm, et dans certains cas des obus à mitraille de 155 mm. Un exemplaire est conservé au Musée de l'Artillerie de Draguignan.

La fusée Fusée à double effet 25/38 Mod 1880, qui dérivait de la Fusée percutante de 25/38 Mle 1875 (système Budin) ne s'armant que pour les accélérations initiales importantes de l'artillerie de campagne, il était nécessaire de concevoir des systèmes foncionnant avec les faibles charges propulsives de l'artillerie de Siège et lourde. C'est pourquoi le système percutant des Fusée 25/38, 30/45 et 40/55 Mle 1878-81 et 1878-92 (système Siège et Montagne) fut à son tour utilisé pour créer une Fusée de Siège à double effet de 40/55 mm Mle 1880, adaptée à l'oeil et aux vitesses initiales plus faibles de l'artillerie lourde.

De masse et de taille nettement plus importante que la fusée de 25/38 Mle 1880, cette nouvelle fusée possdait également un tube spiralé plus long, permettant des durées de combustion plus importantes. En conséquence, la coiffe était cette fois percée de graduations de 0 à 30 secondes. Comme pour la fusée précédente, une graduation de 0 à 10 sur la base de la fusée permettait de régler finement l'explosion au 10e de seconde près, par rotation de la coiffe. Il n'existait pas de fusée de ce genre à chapeau fixe.

La fusée de 40/55 Mle 1880 fut principalement montée sur les projectiles des

• canons de 120 mm Mle 1878 (de Bange)
• canons de 150 mm Mle 1877 (de Bange)

Le système percutant Siège et Montagne fut également utilisé dans les fusées à barillet de cette première génération avec d'autres tailles et filetages, dans les Fusées double effet de 25/38 Mle 1881 (de forme supérieure similaire à la 25/38 Mle 1880 système Budin, et graduée de 0 à 22 secondes seulement)et les fusées double effet de 30/55 Mle 1882.

En 1885 apparaît une nouvelle version de la première fusée de campagne à barillet Française (Fusée à double effet 25/38 Mod 1880, système Budin) .

La nouvelle Fusée à double effet de 25/38 Mle 1880/85 était toujours dotée du système percutant Budin. C'est au niveau de la coiffe que les différences majeures apparaissaient : toujours graduée de 0 à 22 secondes, elle était cette fois fixe, le réglage fin entre les trous pré-usinés des secondes était réalisé par utilisation de trous plus petits pour les demi-secondes, et le perçage de la coiffe sur des graduations intermédiaires tout au long de la spirale.

Ce nouveau design de coiffe sera utilisé pour les fusées suivantes, la coiffe mobile du modèle précédent étant définitivement abandonnée.

La fusée à double effet de 25/38mm Mle 1880/85 était le plus vraisemblablement utilisée pour les mêmes projectiles que la fusée équivalente du modèle 1880.

La 'vielle' fusée de campagne à barillet Française Fusée de Siège de 25/38 mm Mle 1881 à double effet, système Siège et Montagne profite en 1885 de la même amélioration que celle apportée par la Fusée à double effet 25/38 Mle 1880/85, avec l'apparition d'un chapeau fixe doté de graduations intermédiaires entre les trous des secondes et des demi-secondes, toujours gradué de 0 à 22 secondes.

Comme la plupart des fusées Françaises, le diamètre du filetage de cette Fusée de Siège à double effet de 25/38mm Mle 1881/85 (Siège et Montagne) pouvait être modifié par un adaptateur afin de la rendre compatible avec des obus d'oeil supérieur à 25mm.

La fusée à double effet de 25/38mm Mle 1881/85 était le plus vraisemblablement utilisée pour les mêmes projectiles que la fusée équivalente du modèle 1881.

Les premières fusées double effet Françaises à barillet ne pouvaient convenir à l'ensemble des bouches à feu, en raison de la sensibilité différente des systèmes percutants utilisés aux valeurs de l'accélération initiale des projectiles. dès lors, des fusées spécialisées devaient être utilisées : dotées d'un système Budin pour les projectiles des canons de campagne à forte accélération initiale, ou Siège et Montagne pour les projectiles d'artillerie de Siège.

En 1884 une nouvelle fusée à double effet est proposée, avec un système percutant compatible avec tous les types de projectiles et bouches à feu de l'époque. La Fusée à double effet de campagne de 30/38 mm Mle 1884 est ainsi composée :

• d'un système fusant à barillet hérité des Fusée à double effet 25/38 Mod 1880, système Budin, à chapeau fixe de forme identique à celui des Fusée à double effet 25/38 Mod 1880/85 gradué de 0 à 22 secondes avec trous intermédiaires pour les demi-secondes, et graduations pour les dixièmes de secondes,
• d'un système percutant inédit, baptisé système Saussier du nom de son inventeur, et que l'on retrouvera ensuite dans des fusées percutantes (Fusée percutante de 30/38 mm Mle 1887 système Saussier), et qui inspirera le célèbre système Robin qui apparaitra en 1888 et fut abondamment utilisé plus tard à la fois dans des fusées percutantes ( fusée percutante de 24/31 Mle 1899/15 système Robin) et à double effet ( fusée à double effet de 24/31 Mle 1915 et Mle 1916 système Robin ainsi que les modèles suivants de 1917 et 1918).

Ce nouveau système percutant Saussier était composé :

• d'un rugueux fixe situé en haut du logement du système percutant,
• d'un porte-amorce mobile creux maintenu au repos en position basse par un ressort d'armement et muni de gorges externes dans sa partie basse,
• d'une pièce de sûreté mobile dotée d'agrafes et maintenue au repos en position haute par le même ressort d'armement,
• d'un faible ressort de sûreté intercalé entre la pièce de sûreté et le rugueux.

Au repos, le système percutant Saussier était sécurisé par la pièce de sûreté mobile et le ressort d'armement qui empêchaient tout contact entre l'amorce et le rugueux.

Au départ du coup dans l'âme, la pièce de sûreté faisait masselotte et comprimait le ressort d'armement. Les agrafes de celle-ci venaient se caler dans les rainures des gorges de la partie basse du porte amorce, verrouillant le système en position armée.

En vol, seul le petit ressort de sûreté empêchait le contact entre l'amorce et le rugueux. Si le système fusant fonctionnait pendant ce temps, sa flamme était communiquée dans la chambre du percuteur et enflammait l'amorce.

A l'impact, l'ensemble solidaire pièce de sûreté / porte-amorce était projeté vers l'avant en comprimant le faible ressort de sûreté et l'amorce venait heurter le rugueux.

Cette fusée adoptée en 1885 fonctionnait avec les canons de campagne et de Siège, sous charges propulsives entières ou réduites, pour des tirs fusants ou percutants. Elle remplaça progressivement les modèles plus anciens et devint règlementaire.

Bien que compatible avec d'autres équipements, elle équipait principalement les obus à mitraille des :

• canons de 80 mm
• canons de 90 mm
• canons de 95 mm

En 1902 cette fusée fut modifiée par adjonction d'un tenon à la base du cône pour permettre son réglage avec le "débouchoir double" plus rapide et plus précis que l'action humaine pour percer les trous adéquats dans la coiffe et régler ainsi le temps de vol, devenant ainsi la 'Fusée de campagne à double effet de 30/38 mod 84 T'.

A partir de cette date et pendant toute la Grande Guerre elle équipa principalement les obus à balle ou à mitraille des :

• canons de 80 mm
• canons de 90 mm
• canons de 95 mm
• canons de 120 mm

Il faut noter qu'en 1889 la Marine adopta le tracé de cette fusée en lui int&grant un système percutant Robin initialement utilisé dans des Fusées double effet de 17.5/28.5 Mle 1886 pour obus de 65mm, réalisant ainsi une Fusée double effet de 30/38 Mle 1886/89 (T) pour obus de 90mm et de 10cm qui furent toutefois peu à peu remplac&es par les fusées de 30/38 Mle 1884 (T) de l'armée de Terre.

La Marine Française développa ses propres fusées à double effet dès 1886 avec la Fusée double effet de 18/28 Mle 1886 pour obus de 65mm, équipée d'un système percutant Robin, dont dériva en 1889 une Fusée double effet de 30/55 Mle 1886/89 Robin pour obus de 14cm et 16cm.

Cette fusée permettait d'obtenir des temps de vol beaucoup plus longs que les fusées contemporaines, puisqu'elle était graduée de 0 à 49 secondes au lieu des 22 ou 30 secondes classiques..

En 1890, l'armée de Terre adopta une fusée de dimensions et propriétés similaires, mais équipée du système percutant Saussier. Cette nouvelle version fut appelée la Fusée à Double Effet de 30/55 mm modèle 1889. La Marine finit par abandonner son design pour adopter ce modèle de l'armée de Terre, à partir de 1901.

En 1902, un tenon fut ajouté à la base du cône de la fusée Mle 1889 pour permettre l'utilisation d'un débouchoir double. La fusée prit alors le nom de Fusée à Double Effet de 30/55 mm modèle 1889 T.

Le bouchon de queue de cette fusée présentait une forme conique destinée à mieux pénétrer dans la poudre de l'obus auquel on la vissait, avec deux évents bouchés de disques de cuivre. Le filetage de 30mm pouvait passer à 40mm en ajoutant une bague de raccordement Mle 1889. Cette fusée à durée de combustion longue équipait principalement les projectiles des :

• canons de campagne de 105 mm (obus à balles à charge arrière)
• canons 120 mm (obus à balles et à mitraille)
• canons 155 mm (obus à balles, à mitraille et éclairants)

Un modèle fusant (sans système percutant) fut développé en 1913, principalement pour le tir contre objectifs aériens, permettant qu'un obus n'ayant pas fonctionné en l'air n'éclate pas lorsqu'il retombait au sol, habituellement en territoire ami. Si la tête de cette Fusée fusante de 30/55 mm non détonateur modèle 1913 était indentique au modèle à double effet Mle 1889, la queue était densiblement plus courte, remplie de poudre à la place du système percutant, et fermée d'un bouchon plat.

Cette variante équipait prinicipalement les projectiles des :

• canons anti-aériens de 75 mm (obus à balle à charge mélangée ou à charge arrière, obus traceurs)
• canons de 105 mm (obus traceurs).

La vieille Fusée à double effet 40/55 Mle 1880 équipée d'un système percutant Siège et Montagne fut modernisée en 1893, par l'adoption des coiffes classiques du type de ceux de la Fusée à double effet 30/55 Mle 1889, non mobiles.

Tout comme celle-ci elle disposait d'une spirale fusante graduée de 0 à 49 secondes, mais conservaient leur système percutant Siège et Montagne (conférant à leur queue une forme plus allongée) au lieu du système Saussier, probablement dans l'optique de les employer avec des projectiles à vitesse initiale très faible.

la nouvelle fusée prit le nom de Fusée non détonateur double effet 40/55 mm mod 1880/93. très peu d'informations existent sur cette fusée qui semble n'avoir pas ou peu été employée durant le conflit.

Cette Fusée à double effet 22/31 Mod 1897, reprenant le principe typiquement Français des fusées à tube spiralé fusant, fut spécifiquement créée pour les obus à balles à charge arrière du canon de campagne de 75 mm modèle 1897.

Graduée de 0 à 24 secondes pour le fonctionnement fusant (initié par un concuteur logédans le centre de la tête), le temps avant explosion était réglé par poinçonnage de l'échelle par un appareil spécialisé appelé 'débouchoir double'. Cette machine permettait d'accroître grandement la vitesse de l'opération de perçage des coiffes de fusées pour choix du temps fusant et était donc une composante essentielle du tir ultra-rapide du révolutionnaire canon de 75. Afin d'être compatibles avec ce débouchoir, les fusées devaient être dotées d'un tenon sur le disque à la base de la coiffe graduée.

Les modèles fabriqués après le début de la première guerre mondiale ne comportaient d'ailleurs plus de graduations intermédiaires entre les trous, ceci étant denenu inutile avec l'emploi du 'débouchoir'.

Le dispositif percutant de cette fusée à double effet, fonctionnant à l'impact, était du système Saussier. Destinée uniquement à communiquer le feu à la chambre à poudre arrière de l'obus via la 'tulipe' et le tube central, elle ne possédait pas de détonateur.

La fusée double effet 22/31 Mle 1897 équipait principalement les projectiles des :

• canons de 65mm Mle 1906 (obus en fonte mod 1908 et à balles mod 1908)
• canons de campagne de 75mm Mle 1897 (obus ordinaires mod 1898, à balles mod 1897 à charge arrière, à charge mélangée mod 1897 A et M, incendiaires mod 1916 G, incendiaires type G, lacrymogènes à 2 vases de plomb, à tracts, éclairants type Bourget)

En 1916, une variante purement fusante de forme similaire au mod 1897 mais dépourvue de tout système percutant (indiscernables extérieurement) fut introduite. Appelée 'Fusée fusante de 22/31 mod 1916', elle quipait principalement les projectiles des :

• canons de 65mm (obus à balles mod 1908 et mod 1918/1911)
• canons de campagne de 75mm (obus ordinaires mod 1898, à balles mod 1897 à charge arrière, incendiaires mod 1916 G.)

Un modèle fusant allongé (avec des marquages de 0 à 31 secondes), appelé 'Fusée fusante de 22/31 mm A modèle 1916' ('A' pour 'Allongé') fut également mis en service.

La fusée 22/31, sous sa version 1897 ou 1916 est la fusée à temps Française que l'on retrouve le plus fréquemment de nos jours sur les champs de bataille.

En 1914 l'armée Française ne disposait d'aucune fusée-détonateur fusante ou double effet pour faire détoner les obus explosifs au cours de leur trajectoire. Ce mode de tir, utilisé par les armées Allemandes, se révèlait pourtant bien plus efficace contre les enemis retranchés mais également contre les aéronefs. Il fut donc décidé de concevoir une évolution de la Fusée à double effet de 22/31 Mod 1897 , mais avec un filetage de base de 24 mm pour adaptaion aux obus explosifs et l'adjonction d'un petit détonateur de queue identique à celui utilisé pour les Fusées-détonateur percutantes de 24/31 Mod 1899.

L'adaptation d'un système percutant au corps de la fusée inspiré de celui de la 22/31 Mle 1897 posant des problèmes, c'est d'abord un modèle strictement fusant qui vit le jour en 1915 avec la Fusée-détonateur fusante de 24/31mm Mle 1915. Le logement interne de sa de queue ne contenait aucun système percutant. Elle équipait des obus explosifs en tir anti-aérien (àvitant donc qu'en cas de défaillance du système fusant l'obus n'explose en atterissant au sol en territoire ami).

Le bas de la queue de la fusée présentait un filetage mâle qui permettait de visser un détonateur (douille porte-amorce). Le dispositif fusant était gradué de 0 à 24 secondes comme pour la Fusée à double effet de 22/31 Mod 1897 . Le poinçonnage des graduations de 0 à 2 était expressément rendu difficile afin d'éviter l'explosion accidentelle et catastrophique des obus explosifs trop près de la sortie de la bouche du canon.

Il fallut attendre 1916 pour que le modèle à double effet soit enfin disponible. Dans celui-ci, le dispositif percutant logédans la queue, était du système Robin, remplaçant dorénavant le système Saussier usuellement utilisé dans les fusées double effet Françaises. Le système percutant était isolé du système fusant par un obturateur, pour éviter d'être activé par celui-ci. Un court retard de 0,05 secondes était systématiquement monté, pour éviter les éclatements dans le tube d'obus explosifs munis de cette fusée.

Ce modèle, appelé Fusée-détonateur double-effet de 24/31mm Mle 1916, équipait principalement les projectiles des :

• canons de 65, 75, 90, 105, 120 et 155 mm (obus explosifs, portées courtes pour les calibres supérieurs au 75 mm)
• canons de 65 et 75mm (obus à balles Mle 1926)

Les modèles fusants et double effet ne sont pas discernables extérieurement de nos jours. Durant la guerre, l'écrou de serrage de tête du barillet gradué des fusées fusantes et la coiffe de protection en etain étaient peints en bleu, alors que la couleur retenue pour les fusées à double effet était le blanc.

L'allongement de la portée du canon de campagne de 75 mm, nécessaire en anti-aérien pour atteindre les altitudes maximum, mais aussi par l'adoption d'obus explosifs plus aérodynamiques, rendit insuffisante la durée de la trajectoire fusante permise par la Fusée-détonateur de 24/31 fusante Mle 1915 double effet Mle 1916.

Un premier modèle purement fusant destiné à la DCA, sans aucun système percutant dans la queue, apparut d'abord en 1916 : la 'Fusée-détonateur fusante A de 24/31 mm Mle 1916' avec 'A' pour 'allongée'. L'allongement du tube fusant était permis par une spire additionnelle (6 spires au lieu de 5) et la coiffe était en conséquence désormais graduée de 0 à 31 secondes au lieu des 0 à 24 secondes des modèles précédents. De telle sorte à empêcher les explosions trop près de la bouche du canon, très dangereuses avec des obus explosifs, il était impossible de percer des trous avant la graduation 5 secondes. La coiffe et l'écrou de tête de la fusée fusante étaient peints en bleu.

En 1918 une fusée à double effet fut introduite, dérivée de la version fusante par l'addition d'un système percutant Robin dans la queue, et fut dénommée 'Fusée-détonateur à double effet de 24/31 mm A Mle 1918'. Dans ce modèle un petit retard de 0.05 secondes était inséré dans la chaine pyrotechnique de queue, de sorte à empêcher toute explosion de l'obus dans le tube, ce qui aurait détruit la pièce et tué les servants.

Ces fusées peuvent être reconnues de la fusée non allongée par leurs graduations atteignant les 31 secondes, mais aussi par la base de son plateau, environ de moitié moins haute que sur le modèle précédent. La coiffe de cette fusée était peinte en blanc.

Malgré son augmentation à 31 secondes, la durée de combustion de la Fusée-détonateur de 24/31 A fusante Mle 1916 et double effet Mle 1918 était insuffisante pour les portées de l'artillerie de calibre supérieur au 75 mm (voire pour le 75 lui-même après pour des obus maximisant sa portée). En conséquence, un modèle considérablement allongé, comportant 9 révolutions du tube fusant au lieu de 6, fut conçu.

Cette Fusée-détonateur double effet LD de 24/31 mm Mle 1917, avec 'LD' pour 'Longue Distance' était graduée de 0 à 51 secondes au lieu des 31 secondes maximum de la version 'A', et était équipée d'un système percutant de type Robin logédans la queue.

Elle équipait principalement les obus explosifs des :

• canons de 105, 120 et 155 mm (obus explosifs)

Une fois encore, un modèle strictement fusant fut conçu en 1918 par suppression du système percutant dans la queue. Cette Fusée-détonateur fusante LD de 24/31 mm Mle 1918 était utilisée pour le tir anti-aérien. Sa coiffe en etain et son écrou de tête étaient peints en bleu, alors que les mêmes composants de la fusée à double effet étaient peints en blanc.

Pour être complet, il faut enfin noter la construction en 1918 d'une Fusée-détonateur double effet LDA de 24/31 mm Mle 1918 avec l'acronyme 'LDA' pour 'Longue Distance allongée'. Comportant 10 spires et graduée de 0 à 75 secondes au lieu des 9 spires et 51 secondes max de la Fusée-détonateur 24/31 LD à double effet Mle 1917, ou fusante Mle 1918 précédente, cette dernière fusée équipait les obus de l'artillerie lourde, et en particulier de l'ALGP (Artillerie Lourde à Grande Puissance). Leur coiffe en etain était peinte en noir avec une bande verte à hauteur du plateau.

Elle fut également construite en version fusante seule, privée de système percutant, portant le nom de Fusée-détonateur fusante LDA de 24/31 mm Mle 1918. Dans ce cas, la coiffe était toujours peinte en noir mais avec une bande bleue à hauteur du plateau.

Exception notable à l'emploi généralisé des barillets fusants dans l'armée Francaise pour la fabrication de fusées a temps, cette Fusée a double effet à deux plateaux Saint Chamond utilisait le systeme classique de plateaux tournants en vigueur dans la plupart des autres armées. Le disque inférieur etait gradué de 1 a 18.

Le réglage des fusées à double effet Saint Chamond était réalisé avec un appareil nommé 'Régloir' ('régloir automatique sur banc à trépied')

Cette fusée équipait principalement les projectiles des :

• Canons de montagne semi-automatique de 70 mm Saint Chamond
• Canons de campagne de 75 mm Saint Chamond de divers modeles

La société Schneider, du Creusot, conçut et réalisa également des fusées à temps à plateaux tournants, principalement pour les marchés d'exportation, dont la Russie.

La lutte contre les ballons et les dirigeables necessitait l'emploi d'obus spéciaux qui permettaient d'enflammer la toile ou le gaz des aéronefs. Ainsi, pour les obus incendiaires et traçants de 37 mm fut conçue une fusée très simple dédiée. Cette Fusée concutante de 22/24 pour obus de 37 mm incendiaire et traçant type D Mle 1917 de la Marine était très simplement composée d'un système concutant logédans une ogive en laiton.

Au départ du coup, une masselotte mobile porte-rugueux était projetée vers l'arrière sous le coup de l'accélération initiale et comprimait un ressort de sécurité. Le rugueux venait ainsi percuter une amorce dont la flamme était amplifiée par un renforcateur en poudre comprimée. Ceci communiquait le feu dans une chambre formée d'une bague en etain percée de trois fenètres ronde débouchant au travers des parois en acier de l'obus et contenant une mêche. La combustion de cette mêche agissait comme en relais qui, une fois consumé, mettait le feu à la charge incendiaire située dans le corps de l'obus. Les flammes puissantes créées par cette charge étaient projetées à l'extérieur de l'obus en vol et en rotation rapide par les trois fenètres pendant l'ascencion et la traversée de l'enveloppe du dirigeable.