Contexte historique de la pièce :

Dès 1904, des études furent lancées en Autriche-Hongrie pour la fabrication d'un canon à tir tendu destiné à remplacer le canon de siège de 12cm M80. Elles durèrent de longues années et n'aboutirent qu'en 1909 avec le test d'un canon de 104 mm de la Artillerie Zeugs Fabrik (A.Z.F.) qui se révéla un échec, le bronze utilisé pour le tube se révélant incapable de résister aux sollicitations de balistique intérieure causées par le design répondant à un cahier des charges exigeant.

La Commission Technique Militaire (TMK) se tourna donc vers un prototype de Skoda qu'elle testa en fin 1910. La réalisation des modifications demandées à la suite de ces tests et des essais en batterie de juillet 1914 permirent la commande, en novembre 1914, de 300 unités du nouveau canon de campagne de 10.4cm M15. Les canons furent fabriqués par Skoda et par la Hungarian Gun Factory de Györ, et alloués aux unités d'artillerie lourde de campagne.

Ce très bon canon moderne au tube en acier, démontable en deux charges pour le transport et muni d'un bouclier, possédait des performances similaires aux canons Français et Allemands correspondants, les 105 mm L Mle 1913 et 10cm K 14. Il fut produit en 500 exemplaires environ, presqu'exclusivement par Skoda. Après la Première Guerre, ces canons seront également produits en Italie par Ansaldo (et nommés Cannone da 104/32 Mod 15).

Caractéristiques techniques :

• Descriptif complet : Canon de 10.4 cm modèle 1915
• Année du design : 1915
• Calibre : 104.00 mm
• Poids en position de tir : 3299 kg
• Poids à tracter : 2 charges séparées
• Longueur tube en calibres : 36.40
• Nombre de rayures : 28 à droite, pas constant
• Poids du projectile : 17.4 kg
• Vitesse initiale : 680 m/s
• Cadence de tir :
• Portee : 11000 m à 12400 m
• Pointage en hauteur : -10 à +30 degrés
• Pointage en direction : champ de 6 degrés