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FICHE CANON SURVIVANT (# 988)
English version

Allemagne

15cm Kanone 16 Krupp

Artillerie lourde

Contributeur :
(Flickr) Ilmo Joe     
     
     
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Lieu :
USA
Prairie de Rocher, IL
American Legion
Coordonnées : Lat : 38.08170 / Long : -90.09520
Commentaires généraux sur le canon survivant :


Pièces identiques sur le lieu : 1
Pièces décrites sur cette fiche : 1

Marquages 'Krupp Nr 206 - 1918'

Le canon est exposé en position de tir, et accompagné d'un wagon de transport du tube ('RohrWagen').

Entonnement, le wagon de transport est équipé de roues plus semblables a celles de la version Rheinmetal de ce canon.


Informations historiques et techniques
Dénomination :     15cm K 16 Krupp Origine :       ( Krupp)          

Contexte historique de la pièce :

Dès les premiers mois de la guerre, l'armée Allemande confirme la grande utilité des canons lourds de campagne à grande portée dans les opérations. Seuls les quelques dizaines de canons de 13 cm K 09 et les 15 cm KISL encore plus rares répondent a ce besoin, si bien que les deux ténors de l'industrie que sont Krupp et RheinMetall sont priés de lancer d'urgence l’étude d'un canon lourd, mobile et moderne de 15 cm capable de très longues portées.

Essayés en 1915, pendant qu'arrivaient au front les canons improvisés de type '15 cm i.R. L/40' basés sur des tubes de marine existants, les prototypes des deux fabricants démontrèrent des propriétés similaires et très satisfaisantes, confirmées en 1916 dans une batterie au combat sur la Somme et à Verdun. Les deux furent donc adoptés sous les noms de '15 cm K 16 Kp' pour le design Krupp, et '15 cm K 16 Rh' pour le design RheinMetall. Ils furent livrés aux unités a partir de 1917 et démontrèrent instantanément leur écrasante supériorité sur toutes les pièces alliées de même type, supériorité qui ne devait jamais être démentie jusqu'à la fin du conflit.

La portée exceptionnelle de ces canons lourds de campagne, supérieure à 22 km, les mettaient en effet à l'abri des tirs de contre-batterie, à l'exception de ceux de l'Artillerie Lourde à Grande Puissance. Avec leurs puissantes munitions de 15cm, ils se montrèrent particulièrement efficaces lors des offensives Allemandes de 1918, en s'attaquant aux centres logistiques et de commandement alliés, désorganisant les défenses et contribuant au succès fulgurant des unités d'assaut.

La mobilité de ces armes était excellente et la mise en batterie rapide. Le canon conçu par Krupp avait été dès le départ imaginé uniquement pour un traction mécanique en deux charges distinctes, voire en use seule, et si le canon de RheinMetall (un peu plus léger) avait été conçu pour la traction hippomobile en deux charges séparées, il fut ensuite également adapté à la traction mécanique.

Ce n'est qu'à partir de la fin de 1917 que ces pièces furent disponibles sur le front dans un nombre significatif. En tout, seulement une cinquantaine de canons de 15 cm RheinMetall furent produits, pour 370 canons de 15 cm Krupp. En novembre 1918, il en restait respectivement 32 et 214 en service. 28 canons de type Krupp purent être sauvés par l'Allemagne après la guerre. Ils reprirent du service dans la Whermacht et participèrent avec elle aux combats de la seconde guerre mondiale.

Caractéristiques techniques :

  • Descriptif complet : Canon de 15cm Mle 16 Krupp
  • Année du design : 1916
  • Calibre : 149.30 mm
  • Poids en position de tir : 10140 kg
  • Poids à tracter : 2 charges separées (rohr wagen 8290 kg & lafette 6115 kg) pour traction automobile
  • Longueur tube en calibres : 43.00
  • Nombre de rayures : 48 7 degrés
  • Poids du projectile : 51.55 kg
  • Vitesse initiale : 749 m/s
  • Cadence de tir :
  • Portee : 22800 m
  • Pointage en hauteur : 0 à +42 degrés
  • Pointage en direction : Champ total de 8 degrés


Sources
  • German Artillery of World War One           Herbert Jager                   Crowood   2001  
  • Das Geraet der Schweren Artillerie vor, in und nach der Weltkrieg       Herman Schirmer                   Bernard und Graefe, Berlin   1937  
  • http://www.lovettartillery.com/      Ralph Lovett                      
  • Landships II http://www.landships.info/